Сибирские огни, 1975, №3

— Полный вперед! — отдает приказ Из­ местьев. Рука [Балашова тянется к регулятору. Привычный звон клапанов, пронзительный свист пара в продувных кранах паровых цилиндров, и поезд набирает скорость. Справа по ходу движения бронепоезда промелькнуло заснеженное здание станции Новокузнецк. Первая колесная пара броне- плошадки вкатилась на мостик через не­ большую речушку Горбуниху. Под мостиком зашумело, эхо отозвалось у отвесного бере­ га промерзшей речушки и замерло. Шалашов припал к смотровой щели. Огромная снежная глыба, выросшая перед глазами, закрывала обзор. Даже хмурого неба не было видно. — Соколуха,— прокричал Шалашов Из­ местьеву. — Сбавить ход! — Командир дивизиона приоткрыл бронированную дверь, и сразу же перед его глазами выросла гора, от подно­ жия до середины опушенная снегом. Только каменистая вершина ее, от частых свиданий с ветрами, была голой. Стук колес становится все реже и реже. Тихо лязгнули тормоза. Бронированная кре­ пость остановилась у подножия горы. На­ ступила тишина. — Приготовиться к стрельбам!— поднося ко рту рунор звуковой сигнализации, отдал команду капитан Изместьев, и, немного вы­ ждав: — Огонь! Мощный орудийный залп потряс воздух. Дрогнула гора Соколуха, взметнув огром­ ные султаны снега, перемешанного с про­ мерзшей землей и щебнем. — Огонь! Вновь слышится залп орудий. Вспотели лица Фиоктистова и Москаль- чука. Сизым дымом окутались орудийные башни. А когда дым рассеялся и звуки ору­ дийных залпов р'астаяли в холодном возду­ хе, послышалась команда: — Осмотреть материальную часть! В бронепоезде один за другим открыва­ лись люки, люди соскакивали на землю, за­ тем взбирались на бронеплощадки, осматри­ вали стволы орудий, башни. — Все в порядке! Теперь по крутым склонам Соколухи ка­ рабкались люди. Они тянули за собой «за­ арканенные» веревками бронированные плиты толщиной в 40 и 20 миллиметров. Их устанавливали вертикально на склоне горы, чтобы еще раз испытать на прочность. От пулеметных очередей плиты только моно­ тонно звенели, а от артиллерийских снаря­ дов получали довольно внушительные, но без каких-либо трещин, вмятины. Артиллерийская и пулеметная стрельба у подножия горы Соколухи длилась всего пятнадцать минут. Через два часа к подножию горы Соколу- хн подошел второй бронепоезд. Вновь ар­ тиллерийские и пулеметные стрельбы, про­ верка подвижности башен, испытание свя­ зи, проверка электрических сетей... — Материальная часть бронепоездов по­ казала себя отлично,— говорил на расши­ ренном заседании строителей и металлур­ гов генерал Медведев,— спасибо вам от имени военного командования... Во второй половине дня оба бронепоезда — новосибирский и тайгинский — окрасили в защитный цвет и... «окрестили»: первый назвали «Советская Сибирь», второй — «Железнодорожник Кузбасса». На брониро­ ванные ребра поездов легли имена несмы- вающейся белой краской. Эти бронепоезда и составили 41-й отдельный дивизион си­ бирских бронепоездов. В начале марта был готов и 42-й, в его состав вошли бронепоезда «Сибиряк» и «Металлург Кузбасса», а к началу апреля 1942 года из ворот Новокузнецкого депо вышли бронепоезда «Лунинец» и «Железно­ дорожник Алтая», составившие 49-й диви­ зион. Прошло несколько месяцев после отправ­ ки на фронт сибирских дивизионов-бронепо­ ездов, и на груди многих строителей-желез- нодорожников засверкали правительствен­ ные награды. Орденом Ленина были на­ граждены газоэлектросварщик Никифор Си- гарев и котельщик Корней Рымцев, орденом Трудового Красного Знамени — машинист Николай Зиновьев и мастер-вагонник Геор­ гий Федоскин, орденом «Знак Почета» — техник Александр Кончухидзе и другие. В Указе о награждении было сказано: «За до­ срочное выполнение особого задания». Многие строители, в том числе слесари Павел Скурихин и Николай Багатов, на­ граждены Почетными грамотами командо­ вания Сибирского военного округа и Ново­ сибирского обкома ВКП(б). Неоценимый вклад в дело борьбы с фа­ шистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны внесли сибирские бро­ нированные крепости на колесах, долог был их боевой путь по дорогам войны, славны героические подвиги их экипажей, На Тереке На Закавказском фронте 41-й и 42-й диви­ зионы называли бронированными близне­ цами. Чаще всего они вместе выполняли од­ но крупное боевое задание. Лето 1942 года сибирские бронированные крепости на коле­ сах провели на охране южных границ нашей Родины, курсируя вдоль побережья Черного моря. К началу августа 1942 года перебази­ ровались на железнодорожные участки Про­ хладная — Беслан, Дарг-Кох—Алагир. Дей­ ствовали они в составе войск 37-й, а затем 9-й армий. Генерал армии Иван Владимирович Тюле- нев, командующий фронтом в годы Великой Отечественной войны, в письме к автору этих строк, дал такую общую оценку дей­ ствиям сибирских бронепоездов на Северном Кавказе: «...Люди на бронепоездах своими героическими боевыми действиями наносили врагу удары, сдерживая его наступление. В то же время они обеспечивали проведение работ по своевременному строительству обо­ роны на реках Терек и Урух и эвакуацию большого объема ценных государственных грузов в глубь страны».