Сибирские огни, 1972, № 07

теть Голубую реку — священную Янцзы. Но Кузминский несколько раз появлялся в воздухе над речной гладью. Недоверие рассеялось. Прави­ тельство Китая начало с Кузминским переговоры: не возьмет ли он на себя организацию авиации в Китае и не примет ли пост начальника ее. Кузминский отклонил предложение и продолжал свое путешествие к югу. Первая русская экспедиция появилась в португальской колонии Ма­ као, в Южном Китае, в 1805 году. Это были белокрылые корабли кру­ госветной экспедиции Крузенштерна и Лисянского. Через 108 лет засту­ чал мотор аэроплана, которым управлял русский пилот... И вот внизу проплывает маленький полуостров, перешеек с древней каменной стеной поперек его, старинные форты на холмах и «Грот Камоэнса», знамени­ того поэта, певца португальской морской славы. Кузминский пробирается в Индокитай. Толпы сиамцев спешили по улице, выложенной мраморными плита­ ми, к зеленому полю, где русский пилот готовил свой аппарат к очеред­ ному полету. В Сайгоне, столице французского Индокитая, Кузминский летал над светлыми каналами и густыми садами города. Он гостил под кровлями пагод мелких сиамских королевств, не ми­ новал и Камбоджи. Это королевство не раз посещалось русскими путе­ шественниками и раньше, известно, что здесь были уральские казаки- раскольники, искавшие заповедную страну «Беловодье». Русских здесь знали. Но на долю Кузминского выпали особые почести. В столице — Пном-Пене его принимал король Камбоджи, придворный оркестр играл русскую музыку, пилота окружали буддийские жрецы. Король Камбод­ жи долго боролся с искушением поглядеть на полеты: он боялся прогне­ вить великого Будду. Пно-пеньские жреЦы пошли вслед за Кузминским на аэродром, вознесли моления возле аэроплана Луи Блерио, чтобы умилостивить божество. Дым благовонных курений смешивался с запа­ хом бензина и масла. Король Камбоджи был в восторге и щедро награ­ дил Кузминского за его полеты над Пном-Пенем: пилот получил медаль и тот самый жертвенник, который стоял во время молений возле шасси его аэроплана. Кузминский продолжал свои скитания по Индокитаю: летал над городами, совершил перелет через джунгли, тропические болота — области, где еще не ступала нога человека. Одновременно с Кузминским такой перелет предпринял один французский летчик, но он погиб, погу­ бив и свой аэроплан. В 1913 году на Яве —в Батавии и Бейтензорге, резиденции голланд­ ского губернатора Ост-Индии, еще жили люди, помнившие отважного русского путешественника Маклая. После Миклухо-Маклая остров Яву посещали русские ученые —натуралист Давыдов, ботаник Арнольди и другие; в XÍX веке в Батавию не раз заходили русские корабли; нако­ нец, здесь еще показывали старинную гостиницу, где в 1819 году жил первый правитель Русской Америки —Александр Баранов на пути из Аляски в Россию. Русский пилот появился здесь впервые. Когда Кузминский поднял­ ся над Батавией, восемьдесят тысяч японцев и голландцев, задрав голо­ вы, смотрели, как легкий «Блерио» проносился над древними каменны­ ми кварталами и каналами «города лихорадок». Кузминский совершил полеты над пятью городами Голландской Индии. Он говорил потом, что летать над Явой было особенно трудно. Сто­ яло время тропических ливней, воздух Явы был наполнен испарениями. Аэроплан попадал в стремительные воздушные потоки, машину внезап­ но швыряло с огромной силой к земле.