Сибирские огни № 01 - 1972

А Станюкович, между тем, уже перешел к деловому разговору. Как печататься, где? Под своей фамилией или под псевдонимом? — Псевдоним, мне кажется, нужен. Вас будут путать с вашим тезкой и одно­ фамильцем, критиком Николаем Константиновичем Михайловским. Николай Георгиевич пожал плечами. — Вы, конечно, правы... Но какой же придумать псевдоним? Это — не так просто. — Но не так уж и трудно. Ну, как это обычно делается... Берется имя кого- нибудь из близких... В эту минуту дверь кабинета приоткрылась и сквозь щель просунулась пушистая головка младшего сына Михайловских, годовалого Гари. Он с опаской оглянулся и, убедившись, что за. ним нет погони, переваливаясь на толстых ножках, подошел к отцу, взобрался на колени и крепко прижался к нему, сердито посмотрев на Ста­ нюковича. — Он у нас ревнивец,— с улыбкой пояснил Николай Георгиевич.— Не желает никому меня уступать, даже старшим детям. Надежда Валериевна попыталась увести мальчика, но он еще крепче прижался к отцу. — Никто-твоего папу не отнимет. Гарин папа, Гарин, а теперь ступай-ка ты в детскую,— ласково говорил Николай Георгиевич, отдавая мальчика вошедшей няне.— Гарин,— повторил он вдруг,— а не подходит ли это для псевдонима? — А что! Хорошо, честное слово! — воскликнул Станюкович. — Пожалуй, и в самом деле неплохо, как ты считаешь, Надя? — По-моему, прекрасно!— сказала сияющая Надежда Валериевна... Вечером выпили за здоровье нового писателя Гарина, а наутро Станюкович уехал. — Ну, давай бог счастья!— сказал он, обнимая на прощанье Николая Георгиеви­ ча.— Рукопись пришлите мне. Повесть будет иметь успех, ручаюсь головой. СЛАВА. СИБИРСКАЯ ДОРОГА Рукописи странствуют где-то в Москве, в Петербурге, о судьбе их еще ничего не­ известно, а Николай Георгиевич уже снова с головой в. инженерных делах. Летом 1891 года начинаются подготовительные работы по сооружению Великого Сибирского путиГ и он назначен руководителем изыскательской партии по постройке железной дороги на участке Челябинск — Обь. И снова, как будто по чьей-то злой воле, судьба сталкивает его с бывшим на­ чальником Константином Яковлевичем Михайловским. Этот человек, который вел про­ тив Николая Георгиевича последовательную и злобную борьбу еще на Урале, теперь преуспел. Он руководит всеми изысканиями в Сибири. К этому времени в журнале «Железнодорожное дело» уже появились статьи Николая Георгиевича, посвященные удешевлению строительства железных дорог в России. Его однофамилец по-прежнему ярый противник этой идеи, идущей вразрез с его личными интересами. И снова между начальником и подчиненным завязывается борьба. Изыскательская партия, которой руководит Николай Георгиевич, выходит на берег Оби у старинного селения Колывань. Здесь прежними изыскателями было намечено строительство железнодорожного моста через Обь и проведение железнодорожной ли­ нии, которая должна была соединить города Томск и Иркутск. Однако после проведения изысканий Николай Георгиевич решительно отвергает этот проект. Обь в этом месте очень широка, в особенности во время весенних разливов, а берега — низкие и болотистые — крайне неудобны для строительства. Пришлось бы возводить высокую насыпь и гянуть ее на большом расстоянии, что потребовало бы огромных затрат.