Сибирские огни, 1967, № 5

левого управления «Мегионнефть» (Нижневартовск) Борис Иванович Осипов сказал прямо: — Не надо нам больших городов. Нам нужны хорошие, уютные небольшие го­ рода. А главное — не надо этих знаменитых малометражен, этого совмещения ванны с унитазом и потолка с полом. На севере людям и так не сладко! Тут же мы полетели на промысел,— вернее, сначала долго шли по грязной доро­ ге, пока не набрели на квадратный дощатый настил, где маленький зеленый вертолет стоял, как зеленый мотоцикл. Диспетчер был в штатском, и еще там стояли двое в форме,—механики по-видимому. Подошел летчик Саня, рыжий, предельно рыжий, высокий и красивый, в футболистской кепке и длинном, до пят, брезентовом плаще; подошел, стал в сторонке и ждал, как и подобает истинному маэстро, пока ему за­ пускали и разогревали двигатель. Один из тех, что носили форму, манипулировал в кабине. Другой обошел кругом и потолкал рукой винт точно так же, как шофер об­ ходится со скатами своего грузовика, опробуя их перед рейсом,— небрежно и с гру­ бой дружелюбностью. Затем он направился к хвосту, торчавшему наподобие отростка этой маленькой машины, и за какой-то его отросток, отросток отростка, слегка по­ вернул вертолет-мотоцикл. Но вот механик вылез. О том, как Саня освободился от плаща и кепки, написано у Ростана: «Свой фетр бросая грациозно, на землю плащ спускаю я...» Затем Саня протискивается в кабину. Что-то там делает такое, от чего двигатель начинает реветь. Саня не смотрит по сторонам. Секунда — и он улетит без нас, мы ему не нужны, он про нас забыл, а может, и не заметил вовсе. Но диспетчер зовет нас. Садимся. Захлопываются двери. Тот, который тянул за отросток, одним махом подкрутил на ходу отверткой какой-то гам винтик снаружи, на двери. Газ. Вертолет весь затрясся и неожиданно воспарил. Внизу потянулись болота, бесконеч­ ная зелень, немножечко деревьев и — вода, вода, вода: круглая, продолговатая, угло-; ватая,—всякая. На сборном пункте, куда приходит нефть с нескольких скважин, кроме резер­ вуаров и прочего оборудования, мы увидели два домика: в одном — радиостанция, в другом можно отдохнуть, вскипятить чай. Старший оператор Степан Александрович Позорецкий (также прибывший сюда из Башкирии) объяснил, что на суточное дежур­ ство сюда приезжают только операторы, да дизелист, да электромонтер; а осталь­ ные,—как, скажем, замерщица, мастер,—лишь на одну смену; слесари, сварщики и прочие ремонтники бывают эпизодически. Добираются сюда гак: если на вертолете — то за пятнадцать минут, если на трамвае (речном, разумеется)— то за час-полтора, это зависит от погоды; на вездеходе — тоже примерно за час Удобно ли это? Все относительно... Тратить три часа на дорогу до работы и обратно — не так уж и хо­ рошо. Но лучше, говорит Степан Александрович, гораздо лучше, чем уезжать из дому на неделю! Возвращались мы на катере, который пришел за Позорецким и его товарищами. Подходили к берегу, забирали людей со скважин. Студеный ветер дул вдоль Оби, мы то прятались от него за рубкой, то выходили посидеть хоть на ветру, да зато под солнышком последним. К концу часа как-то поскучнело на палубе, поутихло, и, может, не все в те минуты были уверены в том, что три часа на дорогу — это ничего; но потом показался за поворотом Нижневартовск, дом родной— Нижневартовск, и даль­ ше уж впемя полетело незаметно... Интересный спор разгорелся, когда мы были у главного инженера объединения «Тюменьнеф 1 егаз» Василия Степановича Иваненко в нефтяной столице —Сургуте. В разговоре принимали горячее участие начальник технического отдела объединения- Павел Иосифович Ходовец, главный энергетик Валентин Григорьевич Гришин, секре­ тарь парткома НПУ «Сургутнефтьч, Василий Андреевич Соломахин. — Нет, что ни говорите, а придется строить большие города и, как это ни ка­ жется вам неудобным, ездить оттуда на длительные вахты — и на пять дней, и на неделю. Почему? Потому что маленькие городки —каждый из них особо — нужно обеспечить всем необходимым: энергетикой, пекарней и так далее. Я уж не говорю о службах ремонта техники. А сделать все это не в нескольких городках, а в одном 31 ,