Сибирские огни, 1960, № 4

— Кончай со своей резиной. Три баллона получил, одного рейса еще не сделал, резинщик! — Ты что, Грабов, слова просишь? — поднялся председатель. — На кой черт оно мне нужно — слово?! Я и без слова скажу... Дело1 не в резине. Почему мы должны доставать себе запчасти? Почему у нас, если кто пропьянствует день, а к вечеру принесет баллон или студдебеке- ровскую баранку,— перед ним шапки гнут?.. Собрание было бурным. Я еле улавливала смысл разгоревшегося спора и записывала для знакомства фамилии выступавших. После собрания мы остались ненадолго вчетвером: главный инженер, мой новый начальник Бутенко, я и высокий председатель в клетчатой' ру­ бахе, который оказался шофером и имел довольно оригинальную фами­ лию— Честный. Главный инженер пожал на прощание руку. — Ну, вот ваши новые товарищи. — Сработаемся,— глухо отозвался Бутенко, а Честный широко за ­ улыбался: — Нам с вами по пути. Я вас до самого дома провожу... — Привыкните, —-.успокаивающе говорил он дорогой, — начальник у нас, Кузьма Сергеевич, человек из шоферов, нашего брата понимает. Народ ничего. Есть, правда, грубияны. Слышали Грабова на собрании?' Но боремся... Кузьма Сергеевич не любит горлохватов. Через несколько дней я ознакомилась с автопарком, осмотрела ремонт­ ные мастерские. Несколько раз выезжала с линейным диспетчером на трассы, побывала у основных заказчиков. То, что мы еще недавно называли «самостоятельной работой на про­ изводстве», наступило. Вчера я допоздна задержалась в гараже. Шоферы разошлись почти все. Бутенко ушел рано. В просторной комнате готовила путевки на завт­ ра Оля, наш диспетчер. Я сидела и просматривала старые документы. Поч­ ти все они были подписаны синим карандашом, который носил в боковом кармане Бутенко. На многих были нарисованы знакомые стрелки. Задребезжал телефон. Звонил главный инженер треста. — Товарищ Петрова? Здравствуйте. Есть срочное задание... Задание было таково. В морском порту разгружается пароход. Се­ годня ночью нужно вывезти два места негабаритного груза в адрес строя­ щегося завода. — Учтите, Вероника Николаевна, — повторил главный инженер,— дело связано с простоем парохода. Об исполнении доложите. Прошу вас лично проследить за перевозками... Мне немного польстило его «лично проследить». Я поспешно ответила: — Хорошо, будет сделано! — положила трубку и задумалась. Оля подошла ко мне, заинтересованная. Я рассказала ей, в чем дело. — Нужны две большегрузные машины. Кто у нас наиболее опытный из шоферов на МАЗах? — Честный,— ответила Оля,— а вот второго не знаю кого и'назвать. У Грабова первый класс, но...— Оля сокрушенно покачала головой:— Не поедет. Облает, как собака. Такой грубиян! Поработаете — узнаете, почем фунт лиха... — Ладно, Оля, идите домой и зайдите к ним обоим, вызовите их сюда. Оля ушла. Я позвонила в порт и узнала, у какого причала стоит пароход. Первым явился Честный. — Вы меня звали, Вероника Николаевна? — Он внимательно выслу­ шал, что я ему говорила, согласился с важностью предстоящего дела и, наконец, тяжело вздохнул. — Понимаю, Вероника Николаевна, понимаю. Но вы меня простите,, сегодня не могу.— Он придвинулся ближе ко мне и с застенчивой улыб-