Сибирские огни, 1960, № 2

— Могла быть серьезная, но, кажется, все благополучно. Впрочем, надо посмотреть на месте. — Бесспорно. Мы туда выедем сейчас же... Я уже приказал подгото­ вить катер. — Но прежде,^чем ехать, я прошу выслушать меня и принять реше­ ние, — с необычной твердостью заявил Гольцшмидт, — Слушаю вас... — Вот... Я лично ничего не имею против Агапкина. Я приветствую решительных и энергичных молодых людей. С ними можно многое сде­ лать... Скажу откровенно: я даже завидую таким, как Агапкин. Мне не довелось пережить подобной молодости. Я смолоду был во власти точных расчетов. Это и хорошо и плохо. Хорошо, так как я редко делал ошибки в работе — говорю это не для хвастовства. Плохо, потому что никогда не дерзал. Вот... Д ерзать — это великолепно! Но... выслушать при этом го­ лос опыта полезно. Уверяю вас, Агапкин поступает неправильно. Верю, что он делает это из самых лучших побуждений, но его предложения неприемлемы. Совершенно неприемлемы... — Тогда что же делать? — спросил Крушинский. — Не будет моста — не будет закончена дорога! Вы первый обязаны ответить на этот во­ прос. — И я отвечаю. Мост не будет готов ни к пуску первой очереди, ни к пуску второй. С этим надо примириться. Тут не помогут ни энтузиазм, ни героизм. Кессонные работы требуют обдуманной осторожности. Коли­ чество людей тут играет малую роль. А впереди еще надвижка ферм... — Позвольте! Вы хотите сказать, что мы не выполним задание пра­ вительства в срок?! Так? — Гольцшмидт взмахнул пухлой рукой: — Что вы! Как можно! Мы, безусловно, обязаны выдержать сроки пропуска поездов. У меня есть предложение, которое мы должны обсу­ дить раньше, чем поедем на мост. Ведь надо дать людям ясную перспек­ тиву... — Высказывайтесь... — Кессонные работы надо ускорить елико возможно, — продолжал Гольцшмидт, — скорее соорудить новые кессоны, приняв меры к скорей­ шему получению шахтных труб, — те, что мы делаем сами, не окажутся достаточно безопасными... Ближайшие к берегам устои на малой воде мы попробуем соорудить без кессонов в колодцах, в крайнем случае, под сжатым воздухом. Кессонные работы будем вести только с безусловным соблюдением всех проверенных практикой правил. Однако строитель­ ство моста все же будет отставать. К сроку пуска поездов моста не будет... — Опять! Но что же вы предлагаете? — торопил Крушинский. — Минуточку... Нынче летом мы пропустим поезда по понтонам. К сооружению понтонного моста нужно приступить немедленно. Зимой пу­ стим поезда по ледяной переправе. Это будет надежно. К весне же мы успеем закончить все опоры моста. Конечно, все, что я предлагаю, вам может не понравиться. Это громоздко и хлопотно, но иного выхода нет! Никакое прожектерство тут не поможет... Уверяю вас! Крушинский задумался. Проект Гольцшмидта был верен, надежен, но Крушинскому хотелось все же ускорить сооружение каменно-бетонных устоев моста. Он надеялся на инициативу кессонщиков, внутренне сочув­ ствовал и Агапкину — горячему, рисковому парню. — Хорошо, Наум Исаакович! Понтон нужно строить немедленно. Вы этим займетесь! Об одном прошу: не размагничивайте кессонщиков. Я все-таки верю, что возможно ускорить их работу... А сейчас будем стро­ ить понтон! — Вот замечательно! — обрадовался Гольцшмидт. — Теперь я уве­