Сибирские огни, 1960, № 1

циативы нет. Идет дело — и ладно! Все это вы и сами видите великолеп­ но. Тут и ума не надо, одних глаз достаточно... — Извиняюсь... — хотел было сказать что-то десятник, но Крушин­ ский перебил его: — Мне извинений не надо. Нужно, чтобы вы поняли, что работы у нас много, а времени мало. Отсрочек не будет. Зима извинений ваших не послушает. Тогда поздно будет. Ну, посмотрите, — Крушинский указал на карьер, — людей новых вам подбросили, автомобили будут, а у вас карь- еришко один, да и тот на издыхании. И вы ничего не ищете, а завтра буде­ те кричать: Север, даже обыкновенной земли нет! Так я говорю? — Так, — согласился десятник. — Вы давно железные дороги строите? — Порядочно. Лет восемь с лишним... — Вот. А действуете, как новичок. Вы знаете, что время нам, строи­ телям, дороже бриллиантов. Минута прошла, и ее уже не вернешь. — Это ясно, — вставил десятник, — стрелка на часах все на одном месте вертится, а жизнь проходит... — Хорошо... А скажите, кто вам тачки делает? Ваши плотники дела­ ют? Значит, за техническое состояние тачек вы и отвечаете. Труд на тач­ ках — очень тяжелый труд. Тачки мы ставим там, где ничего другого, ни­ каких механизмов нельзя приспособить, и на тачках у нас еще пока будут работать тысячи людей. Значит, тачка — дело серьезное... И вот, посмот­ рите... Крушинский показал вниз, где тачки катились по трапам. — Посмотрите, как у ваших тачек поставлено колесо. Оно выдвинуто чересчур вперед. Груз висит у каталя на руках. Ну, а если бы подсказать плотникам, что колесо надо немного назад передвинуть? Ведь груз не от ­ тягивал бы рук, тачка шла бы легче, и люди бы больше выработали. А ка­ кой выигрыш времени будет! Новички, наверное, ругают тачку — ведь, в самом деле, тяжелый труд! Вот... Завтра же начинайте тачки переделы­ вать. У вас какой-нибудь типовой чертеж есть? — Нет... — То-то и оно. Это уж наша вина. Наши инженеры обо всем подума­ ли, о всяких механизмах, а простую тачку забыли... Крушинский вынул блокнот и снова, опустившись на колено, напи­ сал: «Пыр-Шор. Гольцшмидту. Немедленно разработать чертеж типовой тачки, обратив особое вни­ мание конструкцию ходовой части. Учтите опыт работы с тачками на Дальнем Востоке. Чертеж размножьте для распространения по всем участкам». За увалом тянулась полоса бурой земли, освобожденной от мохового покрова. На самой линии горизонта шел едва заметный поезд узкоколей­ ки, оставляя за собой длинный след черного дыма. Здесь грунт из выемки возили на вагонетках, глинистый, он годился для того, чтобы засыпать вы- торфовку, но был негоден для насыпи. Ленты транспортеров наполняли вагонетки, а затем они сами с грохотом и полязгиванием стремительно ка­ тились вниз по рельсам. Тормозильщики, молодые ребята, устраивались на рамах вагонеток, задорно кричали: — А ну, с ветерком! Крушинский заметил, что они не пользуются тормозами. Только слу­ чайностью можно объяснить, что дело обходится без аварий и без жертв. Десятник, пожилой, с проседью на подбородке, человек, объяснял: — Ничего не могу поделать. Сто раз говорено... Не слушают. — Обязаны слушать, — сказал Крушинский. — Если что-нибудь слу­