Сибирские огни, 1959, № 6

клубов и кинотеатров и много других объектов. Наконец, первая поездка на котлован. По серпантине — извилистой дороге — автобус спустился с крутого берега на ангарский лед. Вот оно, Падунское сужение! Это — Гибралтар в миниатюре. Впереди, там, куда вела дорога, вздымались верти­ кальные 8 0 — 100-метровые скалы, кото­ рые на протяжение четырех километров сжимали Ангару до 8 0 0—900 метров. При виде одних этих скал уже чувство­ валось величие стройки. Казалось, при­ рода, создав каменные тиски, не соеди­ нила их окончательно лишь потому, что вдруг решила возложить эту необычай­ ную обязанность на людей. Может быть, она надумала проверить могущество че­ ловеческих рук? Смогут ли .они завер­ шить труд, начатый и не конченный ею, природой? Дорога шла по крепкому льду. Впе­ реди виднелись темные валы перемычки. Левый берег выглядел пустынно. Толь­ ко приглядевшись, мы различили на се­ ро-коричневом фоне скалы бульдозеры, самосвалы и экскаватор, работавший на погрузке камня. Нас высадили у правого берега, от­ куда был основной въезд в котлован. Над Ангарой висел туман. От скал па­ дала широкая, закрывающая почти весь котлован, тень,— холодная, прямо жгу­ чая. Вся перспектива Падунского суже­ ния затушевана туманом — не сфото­ графируешь. Мы поднялись на перемычку и уви­ дели внутренность котлована. С перво­ го взгляда он показался нам неудобно­ тесным, до того густо в нем сконцен­ трировались объекты, лишь позднее ощущение тесноты пропало, и все стало казаться вполне естественным. — Смотри — главная эстакада! — восклицает мой товарищ. — Да-a! Вот это эстакадочка! — в унисон подхватываю я, затем мы оба ищем глазами малую эстакаду. Ее не видно. Обращаемся за помощью к шоферу остановившегося самосвала. — Где же малая эстакада? — А вон она, малютка. Пока только она и стоит,— добродушно ответил шо­ фер, кивнув в сторону «главной» эста­ кады, и крикнул вперед: — Э-э! Чего застряли? Простудите мне бетон! — Так это малая? А где же боль­ шая? — Во-он она,— шофер кивком ука­ зал куда-то в небо. Мы запрокинули го­ ловы. Наверху, на 100-метровой высоте, виднелся кусочек эстакады, выползав­ шей к обрыву откуда-то из глубины бе­ рега. — Только начали строить,— пояс­ нил шофер. Теперь только мы по-настоящему ощутили грандиозность Братской пло­ тины. Значит, все это пространство между береговыми скалами будет запол­ нено бетоном.. Вот оно,' величие! Цифра высоты плотины — 126 метров — вста­ ла перед нами четко и выпукло, как ба­ рельеф. Так началось наше знакомство с кот­ лованом — сердцем стройки. Работа идет бесперебойно и по гра­ фику. Многое зависит от того, насколь­ ко своевременно будут введены в дейст­ вие портальные краны. На эстакаде уже высится один портально-стреловой кран с безжизненно опущенным хоботом на конце стрелы, его, очевидно, собираются вот-вот пустить. На дне котлована рабо­ тает много обычных кранов, но по здеш­ ним необычным масштабам они малы и маломощны. ...Монтажники закатили в костер рва­ ную шину и подсели к огню. Мы подо­ шли к ним, познакомились. Узнав, что мы студенты, они оживились, спросили наше мнение о строительстве. Мы не