Сибирские огни, 1959, № 6

Указка от Белорецка двинулась по карте на восток и остановилась возле Троицка, расположенного на линии Че­ лябинск—Орск. Лена рассказала, что строительство этого начального звена Средсиба между Белорецком и Троиц­ ком включено в семилетний план и бу­ дет осуществлено в ближайшее время. — Тут около двухсот километров, но рельеф трассы очень сложный, и пото­ му трудности встретятся большие. Но рельсы от Белорецка придут не прямо в Троицк, а на станцию Золотая Сопка, что в девяти километрах от Троицка. От­ сюда Средсиб двинется дальше на во­ сток по линии, которая была проложена до Кустаная еще в 1915 году. Дойдя с указкой до Кустаная, Лена приостановилась. Красная ниточка здесь обрывалась. — Карта эта устарела уже, — ска­ зала Лена, — Средсиб прошел дальше. Она стала рассказывать о тех днях, когда в здешних местах началось широ­ ким фронтом наступление на целинные земли. Именно тогда и вдоль будущей трассы Средсиба и в стороны от нее были намечены, а впоследствии и по­ строены линии как нормальной, так и узкой колеи. — По трассе Средсиба от Кустаная до села Урицкого, — вела Лена указку дальше на восток, — была проложена узкоколейка. Дальше, на Пески, и затем на Володарское, протянулась линия обычной колеи, а от Володарского до Кокчетава — снова узкоколейка. Кто-то поцокал языком, рассмеялся: — Гляди-ка ты, совсем как в кресть­ янстве до революции: сплошнейшая че­ респолосица. Лена пояснила, что этой чересполоси­ це пришел конец: сейчас все узкоколей­ ные линии преобразуются в дороги с обычной колеей, и недалек день, когда между Кустанаем и Кокчетавом ляжет сплошной широкий рельсовый путь. И если до этого грузам, направлявшимся из Кокчетава в Кустанай, нужно было пробежать по рельсам в обход тысячу с лишним километров, то теперь пробег не превысит и четырехсот. Кроме того, надежную транспортную связь получат пятьдесят вновь организованных совхо­ зов и более ста населенных пунктов. — На этой карте не указана и линия Кокчетав — Кзыл-Ту, — продолжила Лена путешествие указкой дальше на восток, — хотя по ней вовсю уже бе­ гают поезда. Протяженность ее 180 ки­ лометров. Примерно столько же остает­ ся от Кзыл-Ту до села Иртышское. Этот участок включен в семилетний план. В Иртышском Средсиб сливается с лини­ ей, которую строим мы, то есть с лини­ ей Омск— Барнаул... О линии Омск— Барнаул достаточно много писали в по­ следнее время. Один из четырех участ- кое ее (Карасук — Камень-на-Оби) уже готов, а три остальных усиленно строят­ ся. В Средсиб лягут не все четыре уча­ стка строящейся линии, не все 850 ки­ лометров ее; и з общего направления выпадает участок, протянувшийся вниз по течению Иртыша до Омска. От Иртышского Средсиб пойдет через Карасук, через Камень-на-Оби и выйдет несколько севернее Барнаула, в районе станции Усть-Тальменка. От нее указка поползла на северо-восток, перевалила параллельно линии Барнаул—Сталинек через Салаирский кряж и приблизилась к станции Белово. Кузбасс... Здесь, в районе Белово, сосредоточено множество угольных шахт, здесь будет и один из опорных пунктов единой энергетической системы Сибири. От Белово Средсибу предстоит пройти по труднодоступным местам 400 километров и выйти на пересечение с Транссибирской магистралью. Мне подумалось, что Лена произнес­ ла слова «по труднодоступным местам» без того уважения, какого места эти за­ служивали. Ведь на этой трассе взды­ маются к небу хребты Кузнецкого Ала­ тау, через который еще совсем недавно' пробивались южнее этих мест строите­ ли предпоследнего звена Южсиба — линии Сталинек—Абакан. Множество рек и речек рождается на склонах хреб­ та, и над всеми предстоит перекинуть мосты, а многочисленные ручьи зако­ вать в железобетонные трубы. Пожа­ луй, на всем протяжении Средсиба этот четырехсоткилометровый участок будет самым тяжелым, и, чтобы сдать его в эксплуатацию в начавшемся семилетии, нужно уже сейчас полным ходом разво­ рачивать работы. Однако, насколько мне было известно, здесь пока ничего не де­ лалось. Между тем, указка, дойдя до Ачин­ ска, — именно здесь назначена встреча Средсиба и Транссибирской магистра­ ли, — двинулась круто к северу, к тому месту, где убежавшая от батюшки- Байкала Ангара попадает, наконец, в объятия своего возлюбленного — кра­ савца Енисея. — На берегу Енисея, здесь пример­ но, — остановила Лена указку, — рас­ положено село Абалаково, вот к нему- то и прокладываются от Ачинска рельсы. Расстояние — двести шестьдесят кило­ метров, на двадцати из них уже ходят рабочие поезда. — Значит, тут конец, точка? — спро­ сили из зала. — Пока да. В нынешнем семилетии, во всяком случае, рельсы дальше не пойдут. А потом, возможно, линия пе­ рекинется через Енисей и протянется еще на 230 километров — к селу Усово, в районе которого расположено так на­ зываемое Ангаро-Питское месторожде­ ние железных руд. — А в Абалакове этом самом какое месторождение? — В районе Абалаково будет стро­ иться огромный куст лесоперерабатыва­ ющих заводов, лес повезут по строя­