Сибирские огни, 1958, № 7

— Вы не остановите зимы... — Позовите Гольдшмидта.... На пять минут... Я скажу, что надо делать. — Нельзя... Там сделают все без вас. —• Вы забываетесь... Я прикажу убрать вас отсюда... Вы... Вы сры­ ваете дело... Черт возьми... И вдруг Крушинский замолчал. На него в упор смотрели глубокие глаза, в которых накапливались слезы. Губы девушки подергивались. — Как вы можете так говорить? — тихо спросила она. — Я же ви­ дела смерть у вашей постели... Крушинскому стало стыдно своей вспыльчивости. — Я извиняюсь, Вера Петровна. Это нервы. Мы плохо понимаем друг друга. Когда-нибудь и вам строительство станет так же дорого, как мне. А болезнь моя... Врачи всегда преувеличивают. С ними не надо спорить, но не все, что они требуют, нужно исполнять... Слезинки стекали по щекам девушки, оставляя за собой светлые полоски. — Может быть, я дура, — проговорила КостеЦкая- — Наверное, дура. Я сбегаю сейчас за Гольдшмидтом. — И, точно боясь, что ее ус­ лышит кто-то, добавила: — Только ненадолго и чтобы доктор не знал... . — Ну конечно, — тоном заговорщика подтвердил Крушинский. Девушка ушла. Крушинский задумался. Если это в самом деле зи­ ма, то все его планы рухнут. Переброска грузов еще далеко не закончена. Три четверти их лежит на берегу в Усть-Шуше. Да и в Усть-Шушу за ­ везено еще далеко не все, что нужно было завезти со Студены. Он не знал точных данных о запасах продовольствия на причалах, но они не­ велики. Во всяком случае, их не хватит до начала новой навигации. Еще хуже с фуражом для лошадей... Строительство уже имело около полу­ тора тысяч лошадей, но сено, и овес только-только начали поступать. З а ­ пасов было на несколько суток. Неважно и с жидким топливом на при­ чалах, расположенных севернее Пыр-Шора. А там нечем обогревать помещения, кроме как нефтью. Леса нет, попытки сжигать в печах торф кончались неудачей. Он не горел. Да и с продовольствием в тундре бы­ ло хуже, чем на южных причалах. «Сделана ошибка, — думал Крушин­ ский. — Следовало в первую очередь везти грузы и продовольствие в тундру». Но тут же рождалась встречная мысль: «Этого нельзя было делать. Строить надо одновременно во всех точках. Нельзя начинать строительство с дальних участков». Мысль искала выхода из положе­ ния, но каждый раз наталкивалась на стену. Получалось, что если зима скует тундру, то останется только просить по радио о помощи. Крушин­ ский содрогался от этой мысли: сознаться в своей беспомощности, в про­ вале всех предположений, которые он так горячо защищал перед Крав­ цом? Нет! Это невозможно. Холода могут прервать связь с внешним миром — останется лишь радио. Даже самолет не сможет совершить посадки на лыжах, так как слой снега еще слишком тонок, а на болотных кочках вообще нельзя сесть ни на колесах, ни на лыжах. Значит, сбрасывать продовольствие посылками на парашютах? Сколько же посылок надо для нескольких тысяч человек? Это будет уже не снабжение, а спасательная экспедиция! Но мысль настойчиво работала в одном направлении: выход дол­ жен быть найден! Планом строительства предусматривалась прочная наземная связь Мертвой тундры со Студеной, с конечным пунктом Курочинской желез­ ной дороги. Таким средством связи должна была служить зимняя авто­ дорога вдоль трассы будущей железной дороги. Но нечего было и ду­