Сибирские огни, 1958, № 6

тундре, и нельзя было отделаться от впечатления чего-то праздничного. Слишком резкой была смена обстановки. Ели холодную оленину. Пили чай с вареньем из голубицы — тундро­ вой ягоды. Крушинскому пришлось рассказывать московские новости, хо>- тя он сам не посмел бы назвать их новостями — они имели уже значитель­ ную давность. Потом начальник пристани рассказывал о Шушугле, о своей семье. —- Мы тут прочно осели... Со мной еще сын — на шахтах служит. Всей семьей, выходит. Собрали чашки-ложки и подались сюда. Куда, думаем, ни шло ни ехало. Свили себе гнездо, видите. И должен сказать по совести: ничего тут, на севере, страшного нет... Мне тут по душе. Вро­ де дважды на земле пожил: один век там, другой — здесь. Скучновато, правда. Попервости, похоже, глухой делаешься... Но у нас город быстро строится.. С весны газеты будут, радио в квартирах, театр... — Что за город?— поинтересовался Крушинский. — Город на шахтах. Только еще названия не придумали. Шушей чтобы назывался — не хочется, нехорошо. У нас тут с названиями вооб­ ще плохо. Пристань надо бы мне назвать как-то, а зовем пока по номе­ рам. А в городе у нас и электричество есть. Порфирий Всеволодович говорил с воодушевлением о городе, о шах­ тах, о высоких качествах каменного угля, о том, что с весны начнется от­ правка этого угля по реке. При других обстоятельствах Крушинский с интересом слушал бы эти рассказы, но сейчас он стремился не углублять разговора расспросами. Это понимал и Терьян, также ограничивавшийся только отдельными за­ мечаниями. При первом же удобном моменте Крушинский и Терьян под­ нялись из-за стола и, напутствуемые добрыми пожеланиями, покинули гостеприимную избушку. Им предстояло пройти еще около тридцати километров в сторону от реки^к шахтам. Шли широкой невысокой насыпью, устроенной для узко­ колейной железной дороги. Идти по такой насыпи было несравненно лег­ че, нежели по топям и мхам тундры. Крушинский дал волю своим длин­ ным .ногам. Дорогой он думал теперь о том, что нужно будет и ему устро­ ить несколько пристаней на реке, придется строить и не одну, а несколь­ ко таких узкоколейных железных или автомобильных дорог. Транспорт - это главное для строительства в условиях тундры. С этого1надо начи­ нать. связать дорогами реку, по которой будут поступать грузы, с трас­ сой будущей железной дороги. Такие же дороги надо' строить от карье­ ров к трассе. Откуда они берут грунт для устройства дороги? А, понятно!.. Доро­ га идет почти параллельно речке, не отклоняясь от нее далеко в сторону. Для сооружения ее взят наносный грунт с берегов. Нужно это учесть. Иначе эти временные дороги потребуют больших затрат. Не получилась бы сказка про белого бычка, не пришлось бы строить множество дорог ради строительства дороги. Этого нельзя допустить. Надо немедленно провести хоть простейшие изыскания, наметить схему подъездных дорог и путей и взять дорожное дело в крепкие руки. Никакого самочинства! Кстати: кто ведет на строительстве дорожное дело? Как это случилось, что он этим не поинтересовался? Крушинский резко замедляет шаг и оборачивается к Терьяну, уже изнемогающему от усталости. Павел Харитонович,— говорит Крушинский.— Вы, может быть, здаете, кто у нас в управлении занимается дорожными делами? Есть такой человек? Терьян останавливается, готовый рухнуть на насыпь.