Сибирские огни, 1957, № 5

нялся мне навстречу, то оказался высо- . ким, широкоплечим человеком. Это и был директор станции — Михаил Кузь­ мич Ревва. Познакомились. Светловоло­ сый, с изучающим взглядом человек был секретарь партбюро — Иван Алексеевич Андраханов, а самый юный — предсе­ датель месткома инженер Анатолий Каш- кин. Внешне все трое ничем не походили друг на друга, но всех их объединяло одно — молодость. Много месяцев спустя, когда мы были уже хорошо знакомы, я сказал об этом моем первом впечатлении Ревве. Он за­ метил: — Молодость — это, пожалуй, самая отличительная черта для всей подземной газификации. Молоды предприятия, мо­ лоды и специалисты. На нашей станции вы не найдете людей старше тридцати пяти лет. Может быть, таких окажется не больше десяти на две сотни человек. То же самое и на других станциях. А на­ счет того, что именно это вам запомни­ лось... ^ Он прищурил карие, глубоко посажен­ ные глаза и, откинув левой рукой воло­ сы, спросил: — Я не рассказывал вам о том, как приехал сюда? — Нет. Мне тоже запомнилось на всю жизнь то, чего я не ожидал здесь уви­ деть... И он рассказал о февральском утре, когда он сошел с поезда на станции Ак- чурла. ...Было еще темно, шел снег, дул ве­ тер. Пока Ревва добрался до вокзала, продрог в своем легком демисезонном пальто. Его никто не встречал, и он с радостью принял предложение старика кучера «добросить до места». По дороге выяснилось, что старик ничего не знает о существовании станции подземной га- i зификации. Он даже уверял, что Ревва ошибся городом, и предложил отвезти его в трест «Киселевскуголь». Но и в тресте дежурный ничего не знал о «Под- земгазе». Только часа через три он вы­ яснил, что станция где-то за городом. Под вечер того же дня Ревва, соскочив с по­ путного самосвала, долго стоял на при­ горке, откуда открывалась панорама станции. Это была пока лишь только стройка. На обширном пустыре, где гу­ лял вольный ветер, стояли недостроен­ ные корпуса, в которых глаз специалиста мог определить будущие цехи — дутье­ вой, парокотельную, градирни, мехцех... А кругом -— груды кирпича, металлокон­ струкций, арматуры, леса и труб. Принимать дела было не от кого. - Предшественник Реввы, тяжело заболев, t уехал. Не было здесь еще и главного ин­ женера. До всего приходилось докапы­ ваться самому. Это было нелегким де­ лом. Требовалось большое усилие, что­ бы сосредоточиться и разобраться с до­ кументацией. Все управление новострой­ ки помещалось в тесной, .сколоченной из досок избушке, разделенной на три кро­ хотные ячейки. Здесь размещался весь коллектив станции — десять инженерно- технических работников, секретарь-ма­ шинистка и конюх. Рабочих не хватало, но залучить их на станцию оказалось нелегким делом — станция не имела ни одного квадратного метра жилой площади. Не было и спе­ циалистов, хотя в министерстве Ревву заверили, что скоро они будут сюда на­ правлены. Строительство важнейших объектов станции шло плохо. Было ясно, что к намеченному сроку первая очередь станции не будет готова. А между тем понять, почему строители неохотно бе­ рутся за работу, на первых порах было нелегко. Стройку вели несколько орга­ низаций, относящихся к разным ведом­ ствам и министерствам. Межведомствен­ ные барьеры страшно мешали нормаль­ ному ходу строительства, вели к браку, к переделкам... Нелегко было разобраться во всем этом, тем более, если- тебе всего 25 лет, если только два года назад ты получил диплом инженера, а практический опыт работы еще мал, очень мал... Донецкий углехимический институт, потом прак­ тика и небольшая самостоятельная рабо­ та в Лисичанске и на Подмосковной стан­ ции «Подземгаз». А т'еперь — вот она. будущая Южно-Абинская станция, где он, Михаил Ревва, — директор. •— Так два года назад я начал здесь свой путь, — закончил Ревва и, кивнув на окно, за которым раскинулась стан­ ция, добавил: — Теперь все изменилось. А все-таки те дни запомнились навсегда... ...Воспоминания — это своеобразная книга, невидимые строчки которой напи­ саны в самых глубинах человеческого сердца. И когда бесшумно переворачива­ ются страницы этой книги, то, отодвигая время, снова встают , перед мысленным взором картины прошлого, которые пото­ му и запомнились, что когда-то взволно­ вали и оставили в сознании человека глубокий след. Вот несколько таких рассказов-воспо­ минаний. Авторы их — очевидцы тех дней, когда зарождалась станция. ...Прошел год с тех пор, как приехал сюда Ревва. Приближается второй срок сдачи станции в эксплуатацию, но и он, по всей вероятности, будет сорван. За год сооружение станции трижды переда­ валось разным строительным организа­ циям. Сейчас его ведет Киселевское строительное управление треста «Про- копьевскшахтострой», но недоделки и брак, допущенный его предшественника­ ми, руководители управления и треста исправлять не думают. В дутьевом цехе компрессоры смонтированы, но они мертвы, так как другая городская орга­ низация не решает вопроса об отводе электролинии к станции. Подрядные ор­