Сибирские огни, 1957, № 4

желый ватный бушлат с блестящими пуговицами, для которого было от­ ведено особое место, чтобы он не пачкал стену у вешалки. Он присел на минуту в кухне на сундук. Теплота разлилась по все­ му телу, глаза слипались. Он хотел снять валенки, но не было сил. — Раздевайся, Володя, сейчас дам горячей воды, — сказала Та­ ся, выходя в сени. Он наклонился, чтобы разуться, но голова повисла, и он просто» уперся руками в валенок, чтобы не свалиться. Он так и остался си­ деть, пока не скрипнула дверь. Вошла Тася и поставила на плиту ка­ стрюлю. Он стаскивал второй валенок, когда Тася сказала: — Пока умоешься, как раз суп разогреется. А он уже клонился на сундук, уже совсем слипались глаза. — Только пять минут, Тасенька, — просил он, — заметь по часам, я сейчас же встану... — Д а умойся хоть, Володя, покушай, ну что же ты?.. Но голова уже беспомощно стукнулась о доски, и Тасе кажется, что это со сна он бормочет: — Там, в сундучке, конфетки дочке...А ты колбаски поешь... Хоро­ шая колбаска... ты не ругайся, много дали, у меня осталось. Тяжело вздохнув, Тася идет за подушкой, покрывает ее чистой; тряпочкой и подкладывает под голову мужа. Потом подставляет табу­ ретку под свисшие над сундуком ноги. Она вытирает платком уголь­ ную пыль, оставшуюся в уголках его глаз, вытирает лицо. С минуту она. смотрит на мужа, снова тяжело вздыхает и выносит обратно в сени ка ­ стрюлю. Теперь она будет прислушиваться к каждому шороху под окном. Только бы не стукнула по стеклу палочка, только бы не пришел рас­ сыльный. Б елы е крылья Голенков был машинистом транссибирской магистрали. Но теперь эта магистраль превратилась в дорогу жизни всей страны, подобно тому, как ледяной путь через Ладогу стал жизненным нервом для осаж­ денного Ленинграда. Он вырос в Сибири и закалился в сибирских степях. Он был ма­ шинистом первого класса на первой линии главного направления жиз­ ни Родины. ...Борьба — это инициатива. Нельзя вести борьбу по раз заведен­ ным канонам, как ведут бухгалтерскую книгу. Голенков решил: не пускать паровоз в депо. Паровоз создан для того, чтобы возить грузы и людей, а не стоять в ремонте. И он со свои­ ми напарниками Середой и Басюком содержали паровоз так, что ма­ шина ходила без ремонта вдвое, втрое больше, чем положено. На ней’ перевозили грузов в несколько раз больше заданного. Он создал колонну, куда принимал только бракоделов и аварий­ щиков. Колонна заняла первое место в депо, а имена бывших брако­ делов были записаны в деповскую Книгу почета. Он создал школу, где обучал механиков мастерству. Закончив свою поездку, он шел на паровоз к ученикам. Он обучал не только приемам работы. Это была школа, где воспитывалась воля, где павшие духом начинали верить в свои силы. Недаром же механик Голов, слывший не­ исправимым бракоделом, после перехода к Голенкову был награжден званием «Почетный железнодорожник». То же произошло и с машини­ стом Булуевым. А Терещенко, переведенный на маневры за аварийную