Сибирские огни, 1957, № 2

внимание деревенских ребятишек, замахавших руками воздушному гос­ тю, а уже через несколько минут влился в общий гул большого города. Эти дороги указывают в ночном небе блуждающие среди звезд — и сами как звезды — разноцветные самолетные огоньки. Эти дороги точно на­ несены на расчерченные квадратами штурманские карты пилотов... Необычное здание, как было сказано, стоит в аэропорту — в. нес колько этажей, увенчанное одинокой башенкой. Большие окна башенки почти целиком заменяют стены. Через эти окна далеко виден весь аэро­ дром. Но диспетчер РДС — районной диспетчерской службы — видит еще дальше, на несколько сотен километров вокруг,— это радио помога­ ет ему так далеко видеть. Самолет уже близко от порта, то есть по-авиаЦионному близко, за несколько десятков километров,— и он поступил в распоряжение млад­ шего брата РДС — АДС, иными словами, аэродромной диспетчерской службы. В небе просторно кажется пассажиру. В небе очень тесно, ут­ верждает диспетчер, и он прав, потому что учитывает все самолеты, ко­ торые подходят с востока и севера, с запада и юга, и еще с юго-запада, с северо-востока, и еще те, что уже насиделись на земле и готовы продол­ жать путь. Приемник волнуется, приемник настаивает, приемнику неког­ да ждать, и если бы радиоволны обладали свойствами ветра, пики антенн на здании диспетчерской службы трещали и качались бы сейчас во все стороны, подобно молодому лесу, застигнутому бурей. Нет, пассажир совсем не был одинок в том безжизненно-холодном небе, которое показалось ему таким пустынным. Он просто не обратил на многое внимания, а многого и вообще не знал. Не слышал распоряже­ ний диспетчера, не знал, что бортрадист во время полета, не отрываясь, держится за твердую, направляющую руку радиомаяка. И не мог, конеч­ но, представить, поскольку имел отношение к авиации только в качестве пассажира, как много людей на земле готовится встретить его,— понят­ но, не одного его персонально, а весь самолет. Эти люди, одетые в замас­ ленные комбинезоны, как только все спустились по металлическому тра­ пу из кабины и направились к аэровокзалу, расторопно вскрыли само­ летные моторы и подвели поближе автомобиль-цистерну с красной над­ писью «Огнеопасно». Когда радио объявило о посадке и дежурная вывела пассажиров на перрон, людей в комбинезонах возле самолета уже не было. И наш зна­ комый забыл о них, точнее, даже не вспомнил. Другое дело, если бы из- за них задержалась стоянка. А так... Подобно этому люди забывают о существовании различных частей своего тела,— до тех пор, пока не за ­ болит. И, собственно, те, в комбинезонах, не представляли собою для пассажира авиацию. Так же, как и дежурные, которые мелькали от пор­ та к порту и навсегда исчезали. Как, тем более, кассир, продавший билет в агентстве Гражданского воздушного флота. Как даже члены экипажа, которые в полете сидели в своей кабине, отгородившись от всего осталь­ ного плотно закрытой дверью. И все-таки представитель авиации был. Он имел довольно симпатич­ ный вид, и его две густые косы при некоторой фантазии можно было сравнить с крылышками на эмблеме Аэрофлота. Он постоянно присут* ствовал среди пассажиров. Смущал лишь откровенно-юный возраст этого представителя,— ну как, действительно, поведет себя такая моло­ денькая девушка, случись какое-нибудь осложнение. Поскольку, однако, никаких осложнений не предвиделось, к возрасту можно было отнестись снисходительно. Итак, впечатление от юной представительницы Аэрофлота, офи­ циально называвшейся бортпроводницей, было довольно неплохим.