Сибирские огни, 1951, № 6

шивает однообразие жизни на зимовке, особенно в бесконечные полярные ночи, когда всё население собирается на фак­ торию. А сейчас людей в Тамбов мало. Гид­ рографы на катерах, кунгасах, а зача­ стую и в шлюпках обследуют Обскую губу. Большинство окрестных ненцев, и часть русских жителей фактории — охот­ ники, или, как их здесь называют, про­ мышленники. В августе и сентябре — основные месяцы охоты на морского зверя и водоплавающую дичь -—они про­ мышляют на берегу Карского моря мор­ жей, тюленей, белух или стреляют на озёрах диких гусей, уток. Множество в Тамбее собак. Огром­ ные, разномастные, с большой мохнатой шерстью, они слоняются но берегу, всю­ ду следуя за опытным вожаком своей упряжки. Вообще же на Ямале собачий тран­ спорт не распространён. Национальное население ездит на оленях, которые не нуждаются, как собаки, в специальном корме. Но русские промышленники, до­ бывающие мясо морского зверя, боль­ шей частью ездят зимой на собаках, а летом передвигаются на лодках. Отлич­ ная упряжка — гордость каждого про­ мышленника. Зимой эти упряжки, обыч­ но в 8 — 9 собак, мчатся по тундре с большой скоростью, облегчая своим хо­ зяевам охоту на песцов. Пока я собирал материалы для сле­ дующего «слова» в редакцию, шторм немного улёгся, и остальные товары бы­ ли благополучно выгружены. Пароход дал серию коротких и протяжных гуд­ ков: «Корреспондента вызывают на суд­ но» . Караван покидает последнюю факто­ рию на Обской губе. Сейчас нам предстоит выход в от­ крытое Карское море. В Карском море Перед Тамбеем на пароходе запас­ лись пресной водой — ею наполнены все резервные баки. Введён строгий вод­ ный режим: умывальник работает только дважды в сутки по полчаса, душ раз­ решается лишь кочегарам после вахты. До сих пор необходимости в этом не было. Обская губа — одна из редких пресноводных морских заливов. Даже в Енисейском заливе вода солёная. Здесь же вода не имеет привкуса моря. Это — прямой результат влияния многоводной Оби. Постепенно вода темнеет, из бурова­ той становится густозелёной. Зачерпнул её котелком, сделал пару глотков, и во рту остался неприятный горько-солёный осадок. Караван проходит самый трудный участок большого пути. От северной око­ нечности полуострова, мыса Дровяного (он называется так потому, что волны, выбрасывают на его берег беспризорно плавающий по губе лес), пароход взял курс на северо-восток. Мы в третий раз перешли Обскую губу и вышли на тра­ верс острова Шокальского, что находит­ ся севернее полуострова Явай. Это уже Карское море, одно из самых коварных северных морей, с неустойчи­ вой погодой, частыми штормами и блуждающими ледяными полями. Капи­ тан опасался, что даже в начале сентяб­ ря мы сможем встретиться со льдами, которые при длительном северном ветре вплотную подступают к самой суше и даже заходят в Обскую губу. Из-за всех этих трудностей Карское море долгое время считалось недоступ­ ным. После закрытия Ямальского воло­ ка морское сообщение между Европой и Сибирью было прекращено более чём на сто лет. Недаром ненцы назвали свой полуостров Ямалом, что означает на их языке «земли конец». Только в 1737 году отважные рус­ ские моряки, лейтенанты Малыгин и Скуратов, заново «открыли» Обскую гу­ бу. Нелёгким был их переход. Выйдя из* Архангельска в 1736 году, они не до­ шли до цели за одну навигацию и вы­ нуждены были зимовать у устья реки Кары в Байдарацкой губе. И лишь 17 августа мореплаватели достигли север­ ного мыса Ямала. Двадцать пять дней простояли они в проливе между Яма­ лом и островом Белый, который в честь капитана судна был назван проливом Малыгина. Затем Малыгин и Скуратов прошли с севера на юг всю Обскую гу­ бу, преодолели несколько сот километров по Оби и зазимовали далеко от устья её — в знаменитом Берёзово, где деся­ ток лет до этого закончил свою жизнь в ссылке любимец Петра I Меньшиков. Малыгин и Скуратов первыми состави­ ли относительно точную карту Обской губы и сделали опись всего Карского по­ бережья. Тем временем другой лейтенант рус­ ского флота Дмитрий Овцын настойчи­ во искал прохода из Обской губы на во­ сток. В течение четырёх лет он делал одну самоотверженную попытку за дру­ гой. И лишь в 1737 году — как раз в тот год, когда Малыгин зашёл в губу с севера,— Овцын со штурманом Коше­ левым на двух небольших судах: «То­ бол» и «Оби почтальон» сумели прой­ ти из Обской губы в Енисей и зимова­ ли в далёком Туруханоке. Пролив на пути из Оби в Енисей сейчас носит имя Овцына. Казалось, эти путешествия должны были положить начало освоению морско­ го пути в Сибирь, таящего в себе ог­ ромные возможности. Но косное цар­ ское правительство проявило полное равнодушие к исследованию северных, окраин, как и вообще к их судьбе.