Сибирские огни, 1951, № 4

Руководитель работ инж енер Ющен­ ко доклады вает начальнику строитель­ с тв а Комзину: — Люди готовы выполнить новое з а ­ дание . Ж дём тр у бы . .. С правого б ер ега спускаю тся само­ свалы . Они идут тяж ело , распл ёски вая скрывш ую лёд воду. Старший десятник , комсомолец Владимир Т атарников по­ ка зы в а е т трудно р азличимы е сейчас майны . Самосвалы разворачиваю тся , оп­ рокидываю т ку зов , и на дно реки св а ­ ливаю тся последние порции камня . От­ сы пка банкета идёт к концу. С 9 ян в аря по 2 4 м ар та на дно легли ты сячи кубо­ м етров камня. Банкет в р е за е т ся в Волгу на '4 3 5 метров , высота его в среднем восемь метров , а местами достигает 1 4 . Н а зн а ­ чение банкета — создать затиш ье в том районе реки , где будут бить шпунт д л я намыва перемычки. Зад ани е по строительству банкета •—• очень ответственное . Н евыполнение пла­ на на этом участке заставило бы отне­ сти все работы по гидроу злу на полго­ да . 4 5 машин выходило на лёд , достав ­ л я я кам ень из к арь ер а , д ел а я в среднем по 1 0 рейсов. Когда с гор в долину побежали ручьи , дорогу от к ар ь ер а местами размыло . На- ощ упь приходилось пер ее зж ать мост че­ р е з о в р а г . . . В овраге вода поднялась и пош ла выше моста. В одной из поездок шофёр Петреддинов ошибся , не досмот­ р е л ориентиры , и машина св алил ась с моста в речку . Волевы е люди сидят з а рулям и ответ­ ственны х ди зел ьны х автомашин. Подъ ­ е зж а я сейчас с последним рейсом кам ­ н я и з к арьер а , водители на зн ак началь ­ ника строительства открывают двери к а ­ бин, вы слуш и вая приказание : — Теперь , товарищ Костенко, отправ­ ляй тесь на Красную Глинку з а трубами. Людей на строительстве тысячи , но Иван В асильевич Комзин многих знает очень хорошо. З н а е т он и братьев Илью и Игната Костенко . Ш оф ёры — инициаторы борь ­ бы за стотысячекилометровый пробег автомобиля без ремонта , они идут впе­ реди соревнующихся . Таким , как Ко­ стенко, н ачальник строительства дов е ­ ряет . Он знает , что водители пробьются по бездорожью . В 1 2 часов ночи о тправляется по­ следний автомобиль в далёкий рейс. Весь транспорт , какой только можно мо­ билизовать , н ачальник строи тельства на ­ правил на вывозку . И когда 2 5 м ар та к берегу прибыва­ ют п ервы е тринадцать машин с труба ­ ми, как-то неожиданно , стихийно возни ­ к ает митинг. Больш их речей никто не произносит. Н азываю т срок , в который обязую тся выполнить порученную работу . З а в е р ­ шить задание решено не 3 апрел я , а 31 марта . Ш есть суток непрерывно в несколь­ ких местах над Волгой метались отблес­ ки электросварки — сварщ ики Самало- Лукского учас тка № 3 не прекращ али работы . И нж енер производственно-техниче­ ской части правобережного участка гид­ ромеханизации , комсомолец Пётр Зо л о ­ тов говорит: — В арили , пока хватало сил: по шестнадцать-восемнадцать часов не ухо­ дили с реки . — Героические дни! — так называют строители время , когда на л ьду народ соревновался с весной. Кто успеет рань ­ ше: или в есн а во зьм ёт своё , и Волга в злом ает ледяны е оковы , или люди сва­ ря т трубопровод и опустят его на дно реки? С ражение выиграли люди — строите­ ли коммунизма . Б ол ьш е тысячи процен ­ тов нормы вырабаты вали на эл ектро ­ св ар ке Василий Кикош , Бори с Чепур- ной. Сюда из школы , где готовятся кад­ ры сварщиков , пришёл работать препо­ д ав ател ь Мелюшко. Не отставали от сварщиков , готовя им фронт, резчики Воробьёв, Турныгин , бригада слесарей- монтажников И вана Пронина. Вечером 3 1 м ар та неподалёку от пр а ­ вого б ер ега р ассы пали сь веером искры . Они в зл етали и, медленно падая , гас ­ ли . Н а правобережном конце трубопро­ вода вели сварку . А там , на левом , ин ­ ж енер Ющенко отдал команду: —• Включить центробежный насос! Т яж ё л а я струя побеж ала по трубо­ проводу. С тал ьн ая нитка изогнулась и м-едленно пошла по дну. Н а левом бере ­ гу начался спуск трубопровода. Ч ер е з четы ре часа на дно бросили груз. Прошло несколько секунд , и ме­ таллический трос натянулся , легонько дёрнул человека в водолазном костюме. Сигнал — гру з достиг дна! Можно спу­ ск аться под воду. В одолазы Виктор Суббота, Евгений Дюмин попеременно прошли по дну, где опустилась тр етья нитка. Они провери ­ ли , плотно ли лёг трубопровод. Н ачаль ­ ник водолазной команды , старый эпро- новец А лександр Николаенко сообщил начальнику работ: — Всё в порядке , нитка л е гл а хоро­ шо, рядом с дв ум я первыми. В час ночи н ачальник строи тельства снял трубку . Звонили с участка гидро­ м еханизации . Инж енер Ющ енко доло ­ жил: — Зад ани е выполнено , трубопровод уложен . Т еперь В олга несёт свои воды, поне­ многу заво л аки в ая песком и илом три нитки дю кера . Скоро строители начнут бить шпунты перемычки . А в секции перемычки по трём трубопроводам пой­ д ёт грунт.