Сибирские огни, 1951, № 4

дорогу, ястреб отдыхал на проводе те­ лефонной связи . Т еперь нее — шоссе узковато . В обо­ их направлениях почти круглы е сутки движ ется непреры вный поток автомоби­ л ей с лучистой звездой на двери каби ­ ны. Это машины Минского авто заво ­ д а — «М а зы » , как их называю т шофё­ ры . С конечной железнодорожной оста­ новки они доставляю т гру з на берег Волги. Путь д алёк , но в руках опытных водителей отечественные машины новой марки проходят всю дистанцию в р е ­ кордные сроки. П ервая зим а была испытанием сил и воли строителей . Н а долю шофёров вы ­ пало немало трудностей . Никто и з строителей — новосёлов здешних мест — осенью не обратил вни­ мания на то, что двери в домах откры ­ вают зд есь не наружу , а вовнутрь. Д л я чего это д елается , поняли лиш ь позд­ нее, зимой. Редкий день проходил без сильных ветров и метелей . Снег, слов ­ но песок в пустыне, бурунами передви­ г алс я в полях, зам етая дороги, овраги, двери домов. П режде чем выйти из квартиры , приходилось открывать дверь вовнутрь, а потом ра згребать снег, наме­ тённый з а день. По шоссе проходил бульдозер и про ­ бивал путь. Л ем еха ра зб р асы в али снег в стороны , и машины шли по большой белой транш ее . Ж и зн ь на магистрали не зам ерл а . ...Водители вспоминают, как вес­ ной, когда снег стал чернеть и оседать, а по кювету пробил себе дорогу первый ручей , в стороне от шоссе, куда нельзя было проехать ни на машине, ни на ло ­ шади, упорно продвигалась небольш ая группа людей. Д вое тянули санки , ос­ тальны е несли гру з з а плечами. Време­ нами путники останавливались , расстав ­ л яли треноги и, вбив колышки , продол­ ж али брать расстояние приступом. Это пробивалась бригада нивелировщиков А л ек с ея Успенского. «П олярники » , как их зд есь на зы в а ­ ют, А лексей Успенский, Василий Або- ленский , Евгений Иванов, Арон Сгрель- цын, Лидия Успенская с 1 2 ф е в р а л я по 2 1 м ар та прошли 1 1 2 километров . Они намечали путь высоковольтной линии. Вначале по этой линии ток от Сызран- ской ГЭС пойдёт на новое строитель ­ ство, где нужны сейчас десятки тысяч киловатт , чтобы привести в движение технику . Только шагающий экскаватор требует не меньше энергии, чем вся Сы зр ан ь без промыш ленных предприя ­ тий. С заверш ением строительства Куй ­ бышевской ГЭС по проводам этой высо­ ковольтной линии пойдёт ток на Мо­ скву. Д ал еко от берега Волги, где будет воздвигнута К уйбыш евская ГЭС, идёт сраж ени е человека с , природой. Ж е л е з ­ нодорожники, электромонтажники , во­ дители машин ведут наступление на подходах к стройке. Дыхание фронта чувствуется во всём. Это — трудовой фронт. И. Сражение на льду Машины вышли 2 4 м арта с вечера . Люди, столпившись у горы Могутной, смотрят туда , где снежный простор Волги касается , казалось , серых туч. Но машин всё нет. — Груз тяжёлый . Дороги — беда! Пробьются ли? Этот вопрос задаю т себе все, кто сей­ час стоит на льду. З ад ач а бы ла нелег­ к а —■до 3 апрел я подготовить и опус­ тить на дно третью нитку дюкера . Ма­ шины должны доставить трубы! Н а дно Волги надо уложить трубопро­ вод длиной в 9 3 0 метров. По трубе мощные землесосны е снаряды погонят разжиж енны й грунт в перемычку , кото­ р а я вдаётся в русло реки больше, чем- на 3 0 0 метров. По первоначальному проекту предпо­ лагалось брать грунт из котлована . Но р асч ёт поправили геологи. Грунт, выну ­ тый из котлована , непригоден дл я пер е ­ мычки. Потребовалось перекачать три миллиона кубометров грунта на правый берег с острова , расположенного непода­ л ёку от противоположного берега. Р еш ение о строительстве дю кера пра­ вительство приняло в ф еврал е . Строите­ ли первоначально рассчиты вали до ле­ дохода опустить две нитки. 3 марта на­ чалась сварка двух трубопроводов. А уж е чер е з ш естнадцать дней над ман­ ной, на талях , приготовленная к спуску, л еж ал а п ервая нитка. Посредине реки, двенадцать лебёдок удерж ивали трубо­ провод от сноса. Ч еты ре ч а с а продол­ ж ал с я спуск. 2 1 м ар та на дно Волги рядом с пер ­ вой ниткой дю кера л егл а вторая . Д о на ­ ч ал а паводка требовалось уложи ть третью нитку. А с гоо уж е бежали, ручьи , почернело белое покрывало р е ­ ки: на льду появилась вода. Местами она доходила людям до колен. А из трёх ты сяч метров труб на бе­ р егу не было ещё ни одного. Их отде­ л яли от строителей десятки километров, бездорож ья . В о звращ ения машин и з дальнего реш са и ожидают те, что толпятся на льду . — Пройдут ли? — произносит кто-ни­ будь вслух . И до боли в глазах все смотрят вдаль. Трудности — не только с доставкой труб. Неизвестно точно, к ак р а зв ерну ть трубы в нитку. Р ан ьш е эту работу вы­ полнял трактор . Т еперь ему н ель зя вый ­ ти на лёд: провалится . Спуск третьей нитки требовал расш ирения майны на шестьдесят сантиметров. Но об этом, сейчас никто не говорит.