Сибирские огни, 1949, № 1

Он добился этого благодаря тому, что ценил каждую секунду. Его работа сос­ тояла из нескольких операций. Он повер­ тывал платформу в сторону забоя, наби­ рал полный ковш земли, поворачивал ма- шийу и высыпал свой груз в кузов авто­ мобиля. Это составляло цикл. И каждый цикл при слаженной работе требовал пят­ надцати секунд. В минуту Осипенко выб­ расывал два кубометра. По его подсчету получалось, что за десять часов, если не учитывать время, затрачиваемое на перед­ вижку экскаватора по забою, можно выб­ росить 1.200 кубометров. За месяц— 36 тысяч. Это рекорд! Иван Черников решил, что пятнадцать секунд на один цикл— это роскошь. Надо .попытаться работать быстрее,'а для этого нужно какие-то операции делать одновре­ менно. И он совместил подъем ковша с по­ воротом стрелы. После разгрузки, тоже сов­ мещая две операции, стал прямо с поворо­ та бросать ковш в забой. И бросать с та­ ким расчетом, чтобы ковш не скользил по поверхности, а на самом кратчайшем рас­ стоянии наполнялся грунтом доверху. Это позволило сэкономить три секунды на каждом цикле. В минуту Иван Черников делал уже не четыре, а пять циклов. По­ лучалось, что при десятичасовом рабочем дне за месяц, если не останавливать маши­ ну на ремонт, можно выбросить сорок пять тысяч кубометров земли. Это по теорети­ ческим расчетам. А действительность поз­ волила превзойти их: в июле 1947 года Иван Черников дал 46.275 кубометров, за­ работав 19.135 рублей. Годовой план он выполнил к «Дню железнодорожника». — Мал план, — заявил он тогда. — По нашему плечу нужен другой... Весной 1948 года экскаваторы мехко- доняы № 9 были задержаны на Новоси­ бирском ремонтном заводе дольше срока и лишь в конце мая оказались на опушке тайги. Предстояло вламываться в леса, где .лежневую дорогу еще только строили, и машины проваливались в грязь так, что не было видно гусениц. Каждый экскаватор тянули двумя тракторами и все-таки про­ двигались по сто метров в день. Только к первому июня Черников ока­ зался в назначенном ему месте возле бу­ дущего разъезда Кара-Чумыш. В глубоких догах еще лежал снег и работать прихо­ дилось там, где требовались невысокие на­ сыпи. На трассе — валежник, пни да кусты. Много времени уходило на расчистку. Чер­ ников ловко подхватывал ковшом большие бревна, подымал их, как свечки, и откиды­ вал в сторону; черпал землю возле самых пней, а потом, когда они начинали похо­ дить на огромных ежей, запускал сталь­ ные зубья так глубоко, что тросе начинал гудеть, а вскинутая стрела дрожать, но в земле хрустели старые корни, и пень, рас­ качиваясь поверх ковша, взлетал вверх. Машина отбрасывала пень за линию буду­ щего кювета и, сердито рыча, принималась за другой. Заканчивалась расчистка забоя и сразу убыстрялся ритм работы. Машина не ры­ чала, а гудела, высокая стрела то и дело описывала в воздухе полукруг, и емкий ковш откидывал кубометр за кубометром. Насыпь заметно росла. Черников так быстро и ловко передви­ гал рычаги, не теряя ни одной доли секун­ ды, что его работой приходили полюбо­ ваться машинисты соседних экскаваторов. В июне Черников выполнил план на 124 процента. В то время план экска­ ваторных работ был явно занижен. Уп­ равление строительства считало, что каж­ дый экскаватор, по существующим нормам, должен давать двадцать тысяч кубометров в месяц, но мехколонны получали из трес­ та Главжелдорстроймеханизация, которому они подчинены, задания только по 12— 15 тысяч на машину. В колонне, где работал Черников, всем экскаваторам, кро­ ме его машины, дали даже по двенадцать тысяч. Мало, очень мало. Это возмущало Чёрнчкова. И на первом же совещании механизаторов он выступил с речыо. — Что это такое? Нам на тайгу сбав­ ляют?— спросил он, поворачиваясь к ин­ женеру, приехавшему из Москвы. — Труд­ ности, слов нет, большие. Но мы должны итти против них. Не для того мы вломи­ лись в эти леса, чтобы каждому пню кла­ няться: «Нам трудно». А что легче было, когда мы в войну противотанковые рвы ко­ пали? Возле Сталинграда мы под бомбами дорогу строили, а по три нормы давали. А сюда что, малину собирать приехали? От­ дыхать? Не такое, братцы, время. Пятнад­ цать тысяч план — это для нас мало. В силы наши не верите, что ли? Мы тут, правда, колодины откидываем, пни выди­ раем, а все-таки я план в двадцать тысяч требую. 1 сделаю его. Да и товари­ щи мои тоже... В июле Черников перебросил двадцать девять тысяч кубометров. В конторе мех­ колонны . он делился с товарищами своей радостью: — Вот видите, и в этой тайге можно развернуться, показать свою силу... Голос машиниста Черникова дошел до Москвы: на сентябрь всем экскаваторам,