Сибирские огни, 1948, № 4

сказал убежденно Аркаша. — Настоящая скульптура. Да сейчас еще не так хорош, часть руды уже открошилась... Мы спустились вниз -и подошли к самому отвалу. Здесь, вблизи, вершина его казалась просто бесформенными выступами, глыбами слежавшейся, сцементованной холодом серовато-бурой руды. Но я и здесь, вблизи, видел отчетливо ленинский профиль, очевидно так же, как парторг, Аркаша, да и все люди рудника, подчиняясь могучему обаянию образа, возникающего перед глазами, если смотреть на рудник с высоты... БОЛЬШИЕ ГОРИЗОНТЫ Мы вошли в бетонированную, освещенную висячими электрофонарями штольню, по которой то и дело проносились с грохотом электровозы с длинными составами вагонеток. По низко протянутым вдоль штольни троллеям пролетали длинные голубые вспышки, освещая тоннель серебристо-синим светом. Электровозами, похожими на тяжелые железные сундуки, управляли, сидя в низеньких кабинках, девушки. Но вот мимо нас промчался состав порожняка, в кабинке электровоза не сидел, а стоял в горделивой капитанской нозе паренек- шорец, правая рука его лежала на рычаге управления, а левой он помахал нам приветственно. — Эзенок, Аркашка! — донесся сквозь гул поезда его голос. Мелькнули белые зубы и блестящие черные глаза на чумазом лице, да черный чуб, свесившийся из-под ушанки. Состав, вильнув последней вагонеткой, с громом исчез в ответвлении штольни, которое озарилось голубым сиянием. ,— Узнали? — спросил меня, засмеявшись, Аркадий, когда отдалился грохот электропоезда. — Я нарочно вам не говорил, чтоб устроить неожиданную встреч у ... Вот, ч-орт, как гоняет свой поезд. Отчаюга... — Кто же это? — Да ваш старый знакомец, а мой давний приятель... — Неужели Капчигай из Кадаров?.., -— Ну, конечно, он — Макар, знатный машинист электровоза, известность у нас на руднике, на Доске почета красуется, —- улыбаясь, сказал Аркадий. — И теперь уж не Капчигай, а Макар Кусурга- шевич Кусургашев, назовете по-старому, так и обидеться может, важничает, прямо не подходи... Мне вспомнилось, как наш маленький проводник Капчигай, когда мы несколько лет назад шли по тайге вдоль строившейся железной дороги на Таштагол, говорил, что он непременно будет ездить на паровозе, когда откроется движение. Н вот мечта его, видно, сбылась — не на паровозе, а на более совершенной машине — электровозе ездит наш Капчигай... — II давно он тут? — спросил я у Аркаши, подозревая, что не без его участия появился таежник Капчигай на руднике... — Забавно он устраивался сюда на работу, тогда меня здесь еще не было.. Мне рассказывали. Когда здесь началась проходка штольни, Макар явился прямо к главному инженеру и заявил ему," что он — Макар Кусургашев — водил по тайге инженеров, с ними искал руду, знает горное дело, а потому желает поступить в помощники к самому главному инженеру. Конечно, главинж понял, с кем имеет дело, засмеялся, но отвечает, что предложение товарища Кусургашева принимает. Иди, говорит, в отдел кадров и оформляйся моим помощником, будем вместе ездить с тобой. Макар пошел в отдел кадров, где и получил назначение кучером ^ гл авн о му инженеру. Отправили его на конный двор, где ему и была поручена лошадь главного инженера с упряжью. Но дважды съездив с главным инженером, Макар понял, что он всего-навсего кучер, и заявил по этому поводу решительный протест. Он хотел быть помощником инженера в делах, а не торчать на облучке безучастным возницей. Кончилось тем, что он, отвезя главного инженера в райком, тотчас повернул коня на конный двор, распряг его, поставил в стайку, а сам покинул конный двор. Главинж, прождав его в райкоме час— другой, вынужден был вернуться в рудоуправление пешком. Конечно, он рассердился на своего кучера и хо. тел его тотчас прогнать. Но Макара нигде не могли найти, решили, что он возвратился к себе в Калары. А на самом деле он отправился на станцию вести переговоры с начальством насчет устройства машинистом на паровоз. Но и там его разочаровали и посоветовали итти учиться в ФЗО. Макар вернулся на рудник и несколько дней проторчал около компрессора, ожесточенно дымя своей трубкой. Тут его и приметил Михаил Авксентьевич, бывший тогда техноруком шахты. Разговорился с сердитым пареньком и, выяснив его обиды, пообещал дать ему интересную работу. Тут как раз на рудник прибыли первые электровозы и были созданы курсы машинистов для них. Михаил Авксентьевич и устроил на эти курсы понравившегося ему смышленого паренька. Но