Сибирские огни, 1948, № 4

половины заметен снегом и казалось, что он упорно пробивался сквозь лед. Тусклобагровое февральское солнце блестело на медных раструбах вентиляторов и на круглых иллюминаторных стеклах. Сквозь широкие цельные стекла штурвальной рубки был наполовину виден штурвал с десятком рукояток — ступиц на нем. II Саше показалось, что он попал совсем в другой мир, чем тот, в городе. И морозный воздух здесь был наполнен какими- то другими ароматами, смутно напоминавшими море... На следующий день линейный механик по моторному флоту (Саша поступил на курсы мотористов по совету паренька, уже работавшего на ремонте) ввел его в цех, где стояли на подставках несколько двигателей ЧТЗ, и сказал мотористу Сергею Цыганкову: — Вот тебе помощник. Показывай, учи. Через минуту Саша уже набивал несгораемой асбестовой ватой один из круглых поясов газогенератора, а потом закручивал на нем гайки ключом. — Ты, парень, не рви ключ, а плавно гайку затягивай, — поучал Сайгу Сергей Цыганков. Скоро в цехе появились еще ученики. И тогда начались занятия па курсах мотористов. Опытный старый моторист Петр Степанович рассказывал ребятам о четырехтактном и двухтактном процессах в двигателях, и о газогенераторной установке. Он разбирал и помогал ребятам собрать магнето. Вращая валик его, показывал, как длинные, в сантиметр, голубые искры, сухо и хлестко пощелкивая, выскакивали пз проводов на алюминиевый корпус магнето, или на палец добровольца из ребят, который невольно отдергивал руку, когда искра с сухим треском впивалась в палец. По за месяц до навигации Саша неожиданно переквалифицировался из мотористов в матросы. Из ремесленного училища приехали ребята-мотористы. Некоторые из них уже плавали «дну навигацию. Их надо было распределить по газоходам в первую очередь. Маленьких мотористов оказалось больше, чем требовалось, и поэтому решили расформировать курсы, а перед ребятами поставили дилемму: или возвратиться домой или итти на пароходы масленщиками и матросами. Оставшись работать матросом на газоходе, Саша одновременно помогал Косте Веригину, которого назначили на «Семи- дбеятый» старшим мотористом. Саша наблюдал, как в затоне поднималась вода, а с ней всплывали катера, поднятые зимой с помощью домкратов на «козлы» из толстых чурок, на высоту до одного метра надо льдом. Делалось это для проверки целости днища и ремонта гребных валов. Саша видел, как шли последние горячие дни подготовки к навигации, как пароходы разводили пары, как то там, то здесь над выхлопной трубой газохода вспыхивало облако синего дыма, по всему затону разносился . стук впервые заведенного двигателя, и газоход, упершись носом в берег, начинал взбаломучивать гребным винтом зеленоватую затонскую воду. — Слышишь, Костя! — говорил капитан «Семидесятого» своему мотористу. — На «Сто шестом» левую машину завели. Тот высовывался из машинного отделения и, поглядев, как у «Сто шестого» за кормой бушует бурун воды, с еще большим рвением заканчивал последние работы перед пуском своей машины. И вот, когда река уже очистилась ото льда, когда по ней одиноко уплывали, подтаивая, сиротливые льдины, наступил день выхода из затона после долгой зи- мьь Это самый торжественный и радостный день жизни на реке, когда долгожданные просторы Оби, лучезарно сверкающие, встречают выходящие из затона суда свежим весенним ветром. Горят глаза штурвального, чувствующего упругие движения штурвала и то, как под давлением руки огромный корпус парохода послушно изменяет направление. Радость написана на чумазом лице моториста, который прислушивается к торжествующему реву своих машин и смотрит, как мимо бортов несутся пенистые волны, разрезанные носом газохода. Выйти первым нз затона на своих машинах, это на реке — большая честь! Саша видел, как буксирный пароход «Урицкий», занявший первое место в прошлую навигацию, подошел к устью затона щ торжествующе загудев, вышел на обской простор. Потом, разбрасывая по ветру клочья дыма из короткой, наклонной трубы, он пошел вверх по реке за своим первым грузом, рассекая тупым носом невысокую обскую волну, а за ним потянулись другие пароходы. Навигация началась. Это было несколько дней назад, а вчера «Семидесятый», на котором Саша впервые поплывет так далеко, пришел в порт, чтобы получить запас топлива — чурку для газогенератора, бензин и продукты перед дальним рейсом. II Капитана ждали уже более часа. — Сашка! Подержи трап, — раздался,.