Сибирские огни, 1948, № 3

лых мостов. И вот уже укладчики тянули стальные нити рельсов. За ними, как бы прощупывая новый путь, осторожно шел паровое, ведя первую вереницу вагонов. Александр любил эту огромную машину, как в юности, живя н а , Алтае, любил ло­ шадей. В минуты веселых встреч он чи­ тал друзьям о «празднике отчаянных го­ нок», о том, «что живых воней победила -стальная конница». Послушный работяга-паровоз Александ­ ру казался живым, и он не раз испыты­ вал желание поговорить с ним на станции во время короткой остановки: «Устал, зверюга, запыхался? Ну, ничего, ничего, ты ведь сильный!» Заслышав первый гудок на новой до­ роге, Александр радостно встряхивал го­ ловой: — Пришла стальная конница — вло­ милась жизнь в тихие края!.._ Это было золотой правдой. Остриями стальных рельсов и гудками первых паро­ возов вламывалась жизнь в бесконечные просторы Сибири, и возле новых станций быстро вырастали города, вставали корпу­ са заводов и фабрик. А строители дорог уходили все дальше и дальше в степи,^ в горы и лееа, прокладывая путь шумной и веселой, как весна, жизни. Так насттаил черед большой новой •стройки — Южно-Сибирской магистрали. К тому времени старая, единственная до­ рога, связывающая Европейскую часть страны с побережьем Тихого океана, уже задыхалась от грузов. Станционные пути были забиты бесконечными вереницами вагонов, а у мостов через большие реки поезда вставали в очередь. В большом и сложном организме страны это было рав­ носильно остановке животворного движе­ ния крови. А заводы и шахты юга Сиби­ ри требовали все больше и больше ваго­ нов, необозримые поля золотистой пшени­ цы тосковали по гудкам паровозов. Даль­ ний Восток законно настаивал, чтобы •страна протянула ему вторую свою же­ лезную руку. Так постройка новой маги­ страли стала неотложной необходимостью. Дорогу строили по частям. Уже ходили поезда от Магнитогорска до Акмолинска. Уже были уложены первые километры рельсов от станции Алтайской в сторону нового крупнейшего промышленного цент­ ра — города Сталинска. Изыскательские партии уже нащупывали нодступы к Куз­ нецкому Алатау. Но началась война. Вои­ на потребовала много стали. Она потребо­ вала и рельсы. Много рельсов. Пришлось снять даже те, что были уложены на Алтакск'м участке новой магистрали. — До Южсиба ли сейчас? Придется восстанавливать разрушенные немцами -.старые пути на западе... Но так думали недолго и лишь весьма немногие из железнодорожников Сибири. Уже ранней весной 1942 года изыска­ тельские партии двинулись от Сталинска на Абакан. И уже стоял на очереди са­ мый трудный участок — Саянские горы от Абакана, до Нижнеудинска или Тайше­ та. Об этом участке Надежда Петровна в долгие зимние вечера не раз начинала раз­ говор с Александром. — Я понимаю, — говорила она, — что строить дорогу от Сталинска на Аба­ кан нас торопит воина: промышленность перебазирована не только на Урал, но я в Сибирь, заводы требуют руды. Побольше и поближе. Будет дорога — откроется выход усинскому марганцу. Абаканские и Ирбинские железные руды тоже могут пригодиться. Но зачем форсируются изы­ скания в этих безлюдных Саянах — не пойму. Что там таится в недрах — не­ известно. Да и вое равно за время вой­ ны мы через Саяны дорогу не переки­ нем. Не успеем. Зачем же, в таком слу­ чае, сейчас тратить силы? Может быть, есть В 1 ажнее участки? Для войны, для победы. — Путь в будущее, — отвечал Алек­ сандр. — В мирное время, строя пяти­ летки, мы думали о неизбежной войне, знали, что рано или поздно фашисты по­ лезут на нашу страну. Мы готовились к обороне. По плану товарища Сталина та­ ежную Сибирь превратили в один из ос­ новных арсеналов. Так было? Так. Те­ перь, во время войны, мы обязаны думать о будущем мирном времени. — По когда это будет? — Когда бы ни было. Наш долг се­ годня готовить то, что спросит с нас зав­ трашний день. Так ведь? Так. Третья-то пятилетка прервана., но не отменена. А в Сибири уже произошли большие измене­ ния: вон какие заводы и фабрики! По­ строено больше, чем за все пятилетки. Промышленность будет задыхаться без новых магистралей. А кончится война — вернется напга пятилетка. С нао спросят профили трассы, чертежи, рабочие планы. А у нас пустые руки: вот и заминка. Этого нельзя допустить. Все должно быть готово. А надо будет — в войну построим. В один год... — Это, конечно, невозможно. — Для нас невозможного нет. Мы не­ возможное сделаем возможным. — Все-таки вы увлеклись и зарапор­ товались. В один год!.. — Иу — в два. Вот увидите. — Поспорим. — Да без спора ясно. Посмотрите, как мы двигаем изыскания: ни мороз, ни сне­ га не держат...