Сибирские огни, 1948, № 3

— А что там, за вершиной этой горы? В каких заводях кружится вода за этой отвесной скалой? Он побывал и на Верблюде, и_на Кре­ стовой, с пшшкобоями ходил на белоголо­ вый Адытан. С удочкой в руках он обла­ зил все скалы по Катуни и Чемалу. Про­ водил вечера у костров сплавщиков леса и заслушивался их рассказами о спуске плотов через пороги и шиверы, о боль­ ших заводях в верховьях Бии, где, слу­ чалось, неумело направленные плоты кру­ жило по нескольку суток. Звездными осенними ночами он плавал на лодке с рыбаками, которые «лучили» на Катуни рыбу. На носу такой лодки была при­ строена железная коза. На Ней ярко пы­ лало сухое смолье — щепы от^ старых, заплывших серою, сосновых пней. Огонь так хорошо освещал воду, что даже ^в глубоких омутах были видны сонные тай­ мени, налимы и хариусы. Рыбак,, стояв­ ший на носу лодки, бил рыбу трехзубой острогой, насаженной на длинный шест. Саша сначала плавал в роли простого на­ блюдателя, потом стал управлять лодкой, сидя на корме с одним веслом, а подко- нец своей жизни в Чемале даже пробовал действовать острогой и заколол несколько крупных тайменей. Институт он окончил в Томске. С не­ терпением ждал выпускных экзаменов и мечтал о том, как, став инженером, бу­ дет прокладывать железные дороги сквозь таежные дебри, по отвесным скалам над бурными реками. Он будет разведчиком, и по его следам жизнь, полная трудовых подвигов и смелых мечтаний, придет туда, где еще недавно были только медвежьи берлоги и козьи тропы. Начало его трудовой деятельности сов­ пало! о первой пятилеткой, и он считал себя счастливым, что живет и работает в это время больших преобразовании всей страны и всей жизни. На его глазах и с его участием быстро менялось лицо Си­ бири. Одна за другой прокладывались но­ вые железные дороги, которые он назы­ вал кровеносными сосудами страны. Турксиб — стальной мост через ^пусты­ ню — связал Сибирь с республиками Средней Азии, богатыми' хлопком, рисом и фруктами. Новая Кузбасская линия да­ ла прямой выход стали и углю на запад. Дорога Сталине® — Мундыбаш врубилась в Алтайские горы, к залежам железных руд. Линия Томск:—Асино распластнула и сделала доступной Чулымскую тайгу с ее огромными массивами кедра, ели. пихты. Изыскатели, как разведчики, шли впе­ реди всех. Среди них был и Алекскандр Кожухов. Он прокладывал новые линии через Южный Урал и северную тайгу, че­ рез Кулундинские степи и Салаирскив кряж. Его ничто не останавливало, и сре­ ди изыскателей он слыл не только опыт­ ным инженером, но и отчаянно смелым человеком, таежником и следопытом. Од­ нажды большая северная рева ^преградила ему путь в деревню, куда он обещал при­ ехать к Октябрьским праздникам. Тонкий лед трещал и прогибался, и никто не хо­ тел ни переходить, ни переезжать реку. Александр испробовал крепость льда уда­ ром своего каблука, проверхи на разлом, прикинул скорость, с которой побегут трещины, а потом встал на сани, ухнул, разогнал коня на берегу, нырнул под об­ рыв и помчался с такой быстротой, что мягкий лед успевал ломаться только под задком саней; за полозьями бурлила вспе­ ненная вода. Смелый конь храпел от стра­ ха и все шире и шире кидал ноги. В пе­ редке саней покачивалась медвежья ту­ ша... В другой раз в Горной Шорий он встре­ тился с геологом, таким же неутомимым путешественником и хорошим зверобоем. Вечером в избушке лесника они долго раз­ говаривали о знаменитых русских путе­ шественниках, потом о долинах и ^голь­ цах Кузнецкою Алатау, о будущей же­ лезной дороге и будущем марганцевом руднике, а глубокой ночью, когда уже все спали, они надели рюкзаки, взяли ружья, стали на лыжи и ушли В: горы^ Утром лесник пытался догнать их, чтобы рас­ спросить об этом новом замысле, но^к но­ чи вернулся усталый, обморозившийся и сообщил: «Идут рядом, в дв.е лыжни; пря­ мо на восток,..». Через неделю, перевалив хребет, они спустились в долину Абакана, изумив бы­ валых хакасских охотников-. Во время этого путешествия геологу удалось наити подтверждение своему предположению^ о зоне марганцевых руд. а Кожухов убе­ дился в правильности своего варианта но­ вой дороги, который до этого он наметил по карте. Вернувшись в Новосибирск, он защитил свой вариант, а одну из стан­ ций на новой линии предложил назвать именем геолога, который к тому времени за открытие месторождения марганца по­ лучил Сталинскую премию. Александр строил в Сибири две не­ большие дороги, делал это быстро и до­ бросовестно, но равнодушно и с холодком в душе: строительство не волновало его. Его всегда влекло туда, где еще не про­ ходил ни один инженер. Он оыл развед­ чиком, и это радовало его. За ним дви­ гались землекопы — возводили насыпи и прокладывали выемки. Плотники и ка­ менщики строили первые жилые дома на месте будущих станций и разъездов. Мо­ стовщики клепали фермы больших и ма­