Сибирские огни, 1946, № 4

И. МЕСХИ Здесь начинается день (Записки корреспондента) Но вот и во тьме полярной ночи ярко горит солнце человеческого разума. i. Как-то на комсомольской конференции летчиков-сибиряков в перерыве между за ­ седаниями зашел разговор о далеких угол­ ках Сибири, куда проникают наши скром­ ные, малоизвестные «труженики неба», — летчики гражданского воздушного флота. Беседа принимала все более волнующий для меня, газетчика, оборот. Нельзя было равнодушно слушать рассказы о диких не­ исхоженных местах, глухих таежных тро­ пах, загадочном ледяном безмолвии сибир­ ского Севера. — ^Вы, вот, слетайте на Чукотку — в самый далекий аэропорт, выстроенный в тундре на' берегу Берингова моря, — всту­ пил в разговор один из присутствующих, посмотрите, как там живут люди, рас­ скажите о них. Кстати, там не было еще иг одного корреспондента. Мир так тесен д л я этик беспокойных вездесущих людей и вдруг оказалось, есть земля, на которую ещ е не ступала нога собрата по перу! С этого момента покой был утрачен. Надо лететь на Чукотку! В географи­ ческом атласе я .разыскала эту маленькую чуть обозначенную ткЛЦу. 180-й меридиан.’ Здесь проходит условная международная линия перемены чисел. В том мире, на Аляске, еще четверг, а у нас уже пятни­ ца. На Чукотке начинается новый день. Солнце встает над тундрой, оно идет на Запад по большому небу нашей страны, проходит сопки, тайгу, седой Урал, широ­ кие русские степи. День разгорается над московским Кремлем. — Надо лететь, обязательно лететь к № 0 -му меридиану! И вот я уж е в «Дугласе», а. «Дуглас» выруливает к взлетной площадке Новоси­ бирского аэродрома. Летим на Чукотку мимо голубого Енисея, Ангары, Лены, ми­ мо деревянного города Якутска, над Вер­ хоянским хребтом и тундрой. Если лететь без остановок — это 23 летных часа. Но остановки были. Мы бродили по улицам Якутска1, видели колымскую тайгу. Оймя­ кон — маленький порт у подножья Вер- хоя1Н. В этой самой холодной точке на земном шаре, признанном и зарегиетриро М. Горький ванном стошйсе мирового холода, вот уже четвертый год работает комсоргом порта Миша Дзигуа, cyxyiMOJfflfl паренек, дитя субтропиков и солнечных гор Абхазии. Но вот и конец пути — тундра,* узка» песчаная коса, тяжелое, точно ртутное Берингово море. Самолет делает круг и снижается в по­ лукилометре от берега. 12 часов ночи. За окном коттеджа аэро дром, силуэты больших «Дугласов» на светлом ночном небе. Ветер отчаянно воет в трубе, рвет крышу. А в Москве 2 часа дня. У нас, в редакции, начинается рабо­ чий день, хлопают двери лифта, надры ­ ваются телефоны... ...Через несколько дней, когда листки блокнота были заполнены записями север­ ных впечатлений, я поняла, что срок командировки был явно недостаточным. Было ж аль накидать Чукотку, хотелось полнее увидеть ее, глубже узнать. Бывает так — простое, цичем непримечательное лицо, а вглядишься пристальнее и вдруг поймешь, как оно красиво, как много в нем внутреннего обаяния л силы. Так и Чукотка... Она раскрывается по степенно. В Анадырь — окружной центр Чукот ского национального округа — можно было лететь самолетом, но аэродром а эти дни был закрыт и оставался единственный путь — по морю. Очень давно, в 1648 году, морем же. Мимо этих берегов плыл с товарищами смелый якутский казак Семен Дежнев. Тагда не знали что такое самоходная бар­ жа. Люди плыли на деревянной коче под парусами из оленьей шкуры от устья ре­ ки Колымы по Северному морю, обогнули Чукотский полуостров и по Берингову мо рю, доплыли до реки Анадырь. Это были первые русские на Чукотке. В отписке якутскому воеводе Дежнев писал: «...И носило меня, Семейку, по морю пос л е Покрова Богородицы всюду неволею, и выбросило на берег во передний конец зг Анаядыр реку; а было вас на коче всех двадцать пять человек, и пошли мы все в гору, сами пути себе не знаем, голод ны и холодны, наги и босы, а шел я, бед