Сибирские огни, 1946, № 4

Бесновались последние февральские бу­ раны. Строители, километр за километром, прокладывали путь. Дрезина шла как бы зимой, в глубокой выемке. Изрезанные поперечными камаза­ ми, разрыхляемые ежедневно лопатами, гигантские сугробы скупо слезились под солнцем. Веяло ледниковым холодом. Наконец, дрезина вырвалась из снегово­ го коридора. Русла двух реченок тянулись вдоль дороги. Голубое марево плясало над весенними полями.® Паслись овечьи стада. Дрезина прибыла на разъезд Башенцодо. Дежурный,по разъезду встретил' дрезннч у семафора. Здесь ж е озабоченный чело­ век со шрамом на лице, в военной гимна­ стерке, но без погон, подошел к Сидоро­ ву. Привычно поднес руку к козырьку, назвал себя. Ему было необходимо забро­ сить пятьдесят тонн семян в отдаленный колхоз. Трактором, грунтовой дорогой не проедешь. Нельзя ли доставить хлеб по новостроящейся дороге? До колхоза отсюда — рукой подать. А колхоз никогда не от­ кажет в помощи. Договорились перевезти зерно первым к е паровозным рейсом. Человек десять пассажиров стал я в очередь у дрезины. Старик с серебряны­ ми кудрями. Женщины в праздничных ша­ лях. Двое девчат в беретах. Жителей окрестных сел, едва ново­ стройка приближалась к ним, охватывала страсть железнодорожных путешествий. Далекий гудок паровоза заставил всех замолчать. Слушали, улыбались: — Вот он! Идет! — Гудит! Вечером этого дни старый инженер окончательно убедился, что ему действи­ тельно предстоит еще раз в жизни по­ строить «красивую» магистраль. По телефону из Новосибирска сообщи­ ли, что в адрес 26-й стройки проследова­ ли семь экскаваторов «ЛК». Семь отлич­ ных машин, работающих на жидком топ. лизе, не требующих особенного обслужи ­ вания. Это превосходило самые смелые требо­ вания инженера Сидорова. Это значило, что предстоит дело действительно велико­ лепного размаха. Предстоит «красивейшая» стройка. Кто-то -уже следил за нею. Кто- то посылал в распоряжение строителей сложную технику и людей.