Сибирские огни, 1946, № 4

ДЕЛА И ЛЮДИ АННА ГЕРМАН Рельсы Шжсиба Гудок первого паровоза новостройки. Сначала отдаленный, еле уловимый. Воз­ никнет над степью, где-то за' горизонтом. Нараста-ет, приближаясь. Поднимет над безымянным озерком крикливых чаек. Выманит из норы любо­ пытного тарбагана. Посвистит тот ответдо, вопросительно. Подымется столбиком, поджав передние короткие лапы. Слушает. В теснинах скал вызовет гудок громо­ гласное эхо. Горы отзовутся могучими р а ­ скатами. 'В таежной глуши разбудит лесное мно­ гоголосье. Бесконечно начнет повторять тайга непривычный сигнал локомотива. Но звучнее, полнее, взволнованнее и гор, и стенных неоглядных просторов, и девственного леса отзовется на голос пер­ вого гудка сердце человека'. В гудках приближающихся новостроек слышит жи ­ тель отдаленных мест голос сегодняшнего дня нашей победившей Родины: Трудового, деятельного, хлопотливого дня. ☆ ☆ ☆ Сибирская весна, при первом 'знакомстве с нею, поражает резкой переменчивостью погоды, неожиданными контрастами. То угостит теплым дыханием юга, то потянет холодом З а п о л я р ь я . Пассажиры, выехавшие из Москы в по­ ловине апреля этого года, и направляв­ шиеся на одну из восточных строек но­ ной Южно-сибирской магистрали, соответ­ ственно московской погоде, запаслись шер­ стяными фуфайками, высокими сапогами. Не отважились расстаться и с зимним пальто. — Помилуйте, Сибирь! Вплоть до Урала леж ал почти нетрону­ тый снег. Хмурилось небо. Роняло то мокрые снежные хлопья, то сеяло мелкую изморозь. Зимняя экипировка не была, в тягость. Но стоило перевалить Урал, как снег ,исчез. Жемчужно-блеклые, сбросившие зим­ ний покров, простирались поля. Только в лесных оврагах, в тен» белоствольных бе ­ рез дотаиващ последние сугробы. По кромкам кюветов, сквозь прошлогод­ нюю, блекложелтую траву успела про- брызнуть свежая зелень. Станция Алтайская — рядом с Барнау­ лом. От нее отходит ветка на Бийск, ко­ нечный железнодорожный пункт на пути « Алтаю. Первый встречный указал, как пройти на новостройку. Невдалеке' новое путевое полотно отделялось от линии Новосибирск — Семипалатинск. Среди поляны, на месте слияния двух дорог, врыт в землю кузов старого ваго­ на. Над дверями — дощечка. На ней при­ езжие прочли: «Ст. Алтайокая-2». Невольно осмотрели горизонт. Вокруг расстилалась равнина. Солнечный обиль­ ный свет заливал просторы. Но Алтай был где-то близко. ☆ ☆ ☆ В то утро на станции Второй-Алтай- ской произошла одна из трогательнейших встреч. К приезжим она не имела отно­ шения. Встречающие — группа строителей: до ­ рожный мастер и несколько путевых р а ­ бочих — народ большей частью немолодой, немало повидавший на своем веку — озабо­ ченно ждали. Когда с деповских путей станции Алтайская-первая выбежал скром­ ный «ерышка», парозозик серии «Ы» № 20 и пронзительно прогудел: иду, мол, -— строители ответили нежнейшими улыб­ ками, какие только возможны на лицах, обветренных ветрами многих новостроек. «Ерышка» подкатил и не без шика засто­ порил. Опустился машинист. Вытер паклей р ут . Измазанное сажей лицо отразило, как в зеркале, довольные улыбки встре­ чающих. — Заждались? — Наконец-то! Обменялись рукопожатиями. Появился кисет. Синие струйки дыма растаяли в воздухе. Подошел начальник технического отде ­ ла новостройки; инженер — капитан Си­ доров. Юношески прямой, быстрый в дви­ жениях. Черная с проседью борода под­ стрижена. Небрежным жестом оперся на трость. Окружающие не подозревали, какое сложнее чувство вызвано в душе инженера появлением на их новостройке скромного «ерышкл»,- ...Строительство новых дорог — приз­ вание инженера Сидорова. К аждая строй­ ка, куда его направляли, сразу же в его