Сибирские огни, 1946, № 4

1214 иудов 9 фунтов, а всего за эти 20 лет на частных приисках намыто свыше 10 тысяч пудов золота1. На частных приисках применялся иск­ лючительно вольнонаемный труд. Рабочая сила набиралась путам вербовки в приис­ ковых районах, а также в Иркутске, Том- оке, Тобольске, Енисейской губернии. В большинстве это были сезонники, бывшие каторжане и переселенцы, искавшие зара­ ботка. По официальным данным в. золото­ промышленности в начале 900-х годов бы­ ло занято около 40 тысяч человек, цз них: 10 тысяч в Западной Сибири, 30 ты­ сяч — в Восточной Сибири. Рано стала раздаваться в Сибири и ка­ менноугольная промышленность. Главными районами добычи угля были 'Кузнецкий. Чвремховский, Минусинский; в Забайкалье — Черновские, Харанорскне, Тонхонск* копи; на Дальнем Востоке — Сучанские «сопи. Сибирь богата залежами железа . Но железоделательная промышленность была развита слабо. В 1904 г. в Сибири суще­ ствовало всего 4 железных рудника и 3 чугуноплавильных завода с 4 примитивны­ ми доменными печами. В каменноугольной и железоделательной промышленности было занято немного *'больше 10 тысяч ра­ бочих. Что касается таких видов горной про­ мышленности, как добыча свинца, серебра, меди, то они больше и больше приходили в упадок. Если в 1895 году добыча сереб­ ра составляла 399 пудов, то в 1900 г. — 82 пудов, а в 1904 г. сократилась до 44 пудов. В 1895 г. на Алтае добывалась 15.888 пудов меди, а к 1904 г. добыча ме­ ди сократилась до 7.500 и удов 2 . Замкнутый характер сибирской экономи­ ки, ее торгово-ремесленный характер, пре­ обладание сельского хозяйства над про­ мышленностью, слабая пролетарская база, — все это несомненно накладывало серь ­ езный отпечаток на состояние революцион­ ного движения. Рабочие были разбросаны по всему огромному краю мелкими группа­ ми и не представляли серьезной револю­ ционной силы. Но хищническая эксшюата- ция, невыносимые жилищные условия, низкая заработная плата, произвол и наси­ лие предпринимателей — все это толкало рабочих на борьбу. Известей ряд стихий­ ных протестов рабочих, требовавших улуч­ шения своего положения. С 1870 по 1895 г. в Сибири официально зарегистри­ ровано 48 волнений и стачек. На Л ен ­ ских приисках волнения произошли в 1876, 1882, 1883, 1884 и 1889 годах. В од­ ной из забастовок 900-х годов на Л ен ­ ском прииске участвовало 1.700 рабо­ чих. Подобные выступления имели место на Судженских, Анжерских и Черемхэе- оких угольных копях. 1. См М. Гудошников „Сибирь" И сторическая х р е с т ом а т и я . 2. М. Ветошкин „Сибирские больш евики в пе­ риод п ервой русской революции" . поворот в экономическом развитии Си­ бири наступает в 900.x годах в связи с проведением сибирской железнодорожной магистрали. Во-первых, проведение сибирской ж елез­ ной дороги явилось серьезным толчкам к развитию в Сибири капиталистических форм хозяйства. Процесс разложения на­ турального и полунатурального хозяйства пошел гораздо быстрее с проникновением капитала, который устремился теперь в Сибирь. Оживились торговые связи Сибири с Центральной Россией, а через нее п- с европейскими рынками. Проведение железной дороги способство вало более быстрому развитию всея отрас­ лей хозяйства. Достаточно указать, что за 10 л ет (1895— 1905 г . ) 1 добыча угля в Томской губернии увеличилась в 13 раз, в Восточной Сибири в 35 раз. В 1890 г ._в Сибири насчитывалось 6.636 предприятий обрабатывающей промышленности, на кото­ рых работало около 22 тыс. рабочих, а в 190! г., т. е. через 10 лет, их имелось уже 16.171 с количеством рабочих до 40 тысяч человек. (Во-вторых, с проведением железной до­ роги усилилось заселение Сибири. Если в начале 90-х годов на территории Сибири (исключая Дальний Восток) насчитывалось 3.600 тыс. жителей, то в 900-х годах на. селение возросло до 6.150 тысяч человек, т. е. увеличилось почти в 2 раза. Рост населения, заселение свободных земель вызвали значительное оживление экономической жизни края. В-третыих, железная дорога оказала боль­ шое влияние на развитие сельского хозяй ства Сибири. Началась усиленная земле дельческая колонизация Сибири. Можно ' сказать, что интенсивный хлебный рынок в Сибири образовался только с проведением железной дороги. Значительно возросло производство товарного зерна, создается новая отрасль сельского хозяйства _ маслоделие, вызванная оживлением живот новодческого хозяйства. Сибирское масло стало одним та пред­ метов вывоза не только на( всероссийский, но и европейский рынок. В 1898 г. из Си­ бири было вывезено 149 тысяч пудов мас­ ла. Через два года вывоз масла возрос до 1.087 тысяч пудов, в 1902 г. — д о 2.126 тысяч, а в 1906 г. — до 2.973 тыс. пудов- iB-четвертык, сама железная дорога яви­ лась крупным капиталистическим пред­ приятием, на постройке которой было за ­ нято до 70 тысяч рабочих, а с вступлени­ ем ее в строй количество рабочих-желез. нодорожников возросло до 100 тысяч. Об­ разовались крупные рабочие центры: Красноярское депо к 1905 году наочиты- 1. С троитель ство п ервой очереди Сибирской ж , д. (Свердловск—Тюмень) было закончено в 1885 г,„ с 1.892 *ю 1898 г. Зыла п<.строена Западно С и би р ­ ская доро га от Челябинска до Оби (Н овосиби гск ) в >899 г закончен участок дороги от Оби до И рку тска , в 190) г. — от И рку тска до Б ай кала o r Мысовой до С ретенска .