Сибирские огни, 1944, № 4

Городу на правобережье тесно. Он перешагнул через Обь и создал там новый промышленный район. В ясные дни стеклянные крыши заводских корпусов блестят на солнце и кажутся сереб­ ряными, а по вечерам на них пылают многоцветные отблески за­ катов, и дым заводских труб расстилается по небу пурпуровыми полосами. С юга на север город опоясан оливковой лентой Оби. С вос­ тока к реке подходит Присалаирская возвышенность и на правом ее берегу заканчивается скалистыми гранитными обрывами. На левом берегу Оби начинается великая Западно-Сибирская низ­ менность. Город стоит на стыке рудно-каменноугольного Салаира и Барабинской степи. Правобережная часть его разместилась на гранитном фундаменте Салаирского кряжа. Она несколько при­ поднята над левобережным степным рельефом, и город имеет ка­ кой-то особенно открытый вид. 2 Основание города на Оби предопределил известный русский пи­ сатель Н. Г. Гарин-Михайловский, талантливый инженер-путеец, который, как писал А. М. Горький, и свою работу пут„ейца выпол­ нял с великим жаром, как поэт. I Шел 1891 год. Международные отношения России достигли исключительной остроты, нависла угроза над Дальним Востоком. Правительство Александра I I I поняло, наконец, что выходы Рос­ сии к портам Тихого океана должны быть закреплены железно­ дорожной магистралью. Правда, оно попрежнему недооценивало огромного экономического значения стального пути для развития Сибири и всей страны. Но как бы то ни было «особое совеща­ ние» из четырех министров признало необходимым «безотлага­ тельно приступить к изысканию участков Сибирской дороги». Постройка Сибирского пути началась одновременно от Челя­ бинска и Владивостока. 19 мая 1891 года закладывался во Влади­ востоке первый камень в основу Сибирской магистрали. На ле­ вом берегу Оби, против устья так знакомой нам теперь речки Каменки, появилась изыскательская партия инженера-путейца И. Г. Гарина-Михайловского. Инженер искал «переправу» через Обь для Сибирской желез­ нодорожной магистрали. Он шел по берегу Оби от Колывани. Первоначально проектировалось провести линию' около этого го­ рода. Там она и должна была пересечь могучую сибирскую реку. Колывань имела на это большие основания. Это очень старинное и крупное сибирское поселение. Оно было основано в 1713 году и, находясь на пересечении Московским трактом реки Оби, имело когда-то большое экономическое значение в жизни Сибири. Неко-