Сибирские огни, 1941, № 1

грохоча промчался встречный поезд. Я успел лишь заметить, как над первым вагоном встречного взвилась большая голубая молния й крупные искры рассыпались вдоль поезда... Наш состав мчался вдвое быстрее, чем прежде, в скорости этой была стремительная плавность, как будто он скользил вниз по на­ клонной ровной плоскости или плыл по бы­ строй реке. Постукивание колес на стыках превратилось теперь в сплошной и ровный гул от соприкосновения колес и рельс... Я выглянул в окно — в голубоватой дым­ ка летнего рассвета непрерывной цепью сияли далекие и близкие огни, полыхали за­ рева. Поезд шел мимо шахт и новостроек Прокопьевска, который действительно ночью сияет огромной жемчужиной, — так его на­ зывают горняки. После темноты, глу­ хих спящих селений и станций, мимо ■'-* которых поезд шел ночью, —■сейчас дорога казалась каким-то другим царством, в кото­ ром, не угасая, горели вечные огни и люди не знали разницы между днем и ночью. Го­ рода, через которые шел поезд, в предрас­ светный час жили такою же жизнью, как и днем: т а земле, под землей кипит работа, — отсюда непрерывной лавой по всей стране чечет кузбасский уголь. Ночью наш поезд прошел мимо Белово, от­ куда начинается новая дорога, ведущая в го­ род железа и стали. Вместо силы пара поезд ведет сила электричества, мощным потоком оно струится по проводам, протянутым над железнодорожным полотном. Вместо парово­ зов в голове поездов мчатся могучие, бес­ шумные электровозы «Владимир Ленин», развивающие скорость, какой еще не знают ф даже гиганты «ФД». Электровозу и принад­ лежал звук, разбудивший меня, — приглу­ шенный, низкий рев его сирены. Электромагистраль сверкающей линией пе­ ресекала Кузбасс и вела в Страну Темира. Эту магистраль называют дорогой голубых молний. О таких дорогах мечтал Ленин и его рукой были начерчены будущие мамстрали, по которым промчатся электропоезда от Ти­ хого океана до Балтики. Именем Ленина на­ звана чудесная машина будущих магистралей. Встречные электропоезда шли почти друг за другом — тяжелые, грохочущие составы хопперов, платформ, красных вагонов, гру­ женых пепельно-серебристым коксом, золо­ тистыми, ароматными штабелями пиленого - леса, рельсами и брусьями стали и чугуна. Богатства текли непрерывным потоком из Страны Темира. А по сторонам дороги свер­ кали, трепетали, переливались бесчисленные огни, розовели зарева. Поезд подходил к Сталинску. Я высунулся из окна и утренний влажный ветер приятно освежил лицо. Уже издалека, в голубом ту­ мане, затрепетало желтое зарево, виднелись столбы дыма. Город лежал в кольце гор, на горизонте чернела, как свеже вспаханная земля, шорская тайга. Поезд промчался сквозь выемку, завернул влево. И вдруг вся долина раскрылась перед глазами и стал виден как на ладони завод. Чуть курились белым дымком четыре огром­ ных домны, под облака высились цилиндры кауперов и трубы. Над коксовыми батареями взыграло рыжее пламя, — золотистый, зной­ ный из печей выползал кокс. Завод был похож на дредноут, который, дымя всеми своими трубами, сверкая гирлян­ дами огней, плыл сквозь голубой рассвет, среди синих гор. В этом царстве железа и огня игрушеч­ ными казались вагонетки, скользящие по под­ весным дорогам, ажурные стрелы кранов, паровозы, снующие у подножия домен и по эстакадам, соединяющим цеха. Невидимые издали, там работали люди — мастера, чьим рукам покорны огонь и железо, весь гигант­ ский завод. Сверкая россыпями огней, город лежал в котловине, вокруг завода, раскинулся по взгорьям, на берегах Томи, серебристой лен­ той опоясавшей долину. 3 У этого города есть своя история, в кото­ рой, действительно, не мало сказочного. В тот год, д ац а на берега Томи, в мо­ розную и пустынную кузнецкую котловину пришли первые строители, поэт Владимир Маяковский написал такие хорошие и гордые стихи, что мы и сейчас любим их повторять Это были стихи о Городе-саде, которого еще не было на земле, но который уже существо­ вал в просторной мечте поэта и в скромных думах тех людей, которые пришли его строить. Прочитал стихотворение Маяковско­ го строителям один землекоп, который тоже умел писать стихи, но, пожалуй, похуже, чем копать мерзлую землю. А земля в ту зиму была от мерзлоты твердая, так ка 1 мень, и не поддавалась даже динамиту. Когда землекопы стали копать котлованы под первую домну, они отогревали землю кострами и кипятком. Вообще это была необычная даже для Сиби­ ри зима, бураны и стужа были отчаянные. Буран норовил смахнуть с лесов плотников, которые строили тепляки и бараки для жилья. Бетонщики не успевали замесить бетон, как мороз превращал его в камень, но каменщики все-таки заложили фундамент.