Сибирские огни, 1937, № 3

ЕЙ ------------------------------ ничего, кроме их скалистых ребер. Ме­ стами скалы подходят вплотную к ре­ ке, поджимая к самому ее берегу свет­ лосерую ленту горного тракта- Лента то извивается, то смелым и широким взмахом взбирается на карнизы, па выступы гор, к хмурым клочьям тума­ на. Ревет Катунь. Она не похожа здесь на ту спокойную, мутноводную, какой мы видели ее в бийских предгорьях, у пог Бобыргана. Кажется, это две разные реки. Там — обессиленная масса воды. Здесь — неуемный, бьющийся в скалах голубой зверь. Около Манжерока какой- то другой Сартокпай пробовал прегра­ дить путь этой горной неукротимой реке. Катунь бьет грудью камни, с ре­ вом перекатывается через них. Непре­ рывный шум стоит в долине от манже- рокских порогов. Машина идет по скале, падающей отвесной стеной на несколько десятков метров. Внизу, стиснутая в каменных глыбах берегов, приглушенно гудит ре­ ка. Это первый бом Чуйского тракта- Здесь в старые времена с трудом про­ ходила двуколка. Наш шофер невозму­ тимо ведет машину на второй скорости, и она легко, как по асфальту городско­ го проспекта, проскальзывает бом. По­ зади остается лишь едва заметная струйка пыли. Долины и перевалы, по которым про­ ложен великий Чуйский тракт — один из древнейших проходов из Азии Вос­ точной в Азию Центральную и Европу. Кош-Агачская и Курайская степи, Чуй- ская и Урсульская долины усеяны древними могилам, разбросанными во времени на тринадцать веков. По мес­ там этим проходили великие переселе­ ния народов. Здесь разыгрывались сра­ жения на развалинах царства Чингис- Хана. Здесь разгуливали когда-то все уничтожавшие полчища монголов- По этому «проходу» ворвалась ка Алтай в восемнадцатом веке хищная стая царских чиновников и торгашей. Чуйская тропа была одним из стратеги­ ческих и торговых путей царского им­ периализма. Шли годы, десятилетия, прошло поч­ ти два века господства русского цариз­ ма на Алтае, а горы его попрежнему оставались опоясанными узкой вьюч- -------------------------- С. КОЖЕВНИКОВ # ной тропой. Царизм не принес сюда да­ же минимального технического прогрес­ са. На нашем пути встречаются иногда следы этой вьючной дороги. На Чике- Таманском перевале мы забрались на один из уцелевших обрывков тропы. Она идет дикими скачками, применяясь к каждому изгибу скалы, к каждому камню. Тропа то падает почти отвесно вниз, то растворяется в курумнике, то вновь карабкается на крутизну, доступ­ ную только алтайскому козерогу. Мы хотели было сфотографировать тара­ тайку на старой тропе. Таратайку до­ стали, но в соседней деревне не наш­ лось пи одного человека, который сог­ ласился бы проехать сейчас по этой тропе. Сорок лет назад приказчик при чай­ ном караване, идущем из Кобдо в Бийск, записал в дневнике: «Чуйская дорога составляет самый трудный участок пути. Она проходит в узкой долине р. Чуй, взбираясь иногда на вершины отвесных утесов. Местами дорогу перегораживают каменные поро­ ги, через которые животные должны пе- релезти, а между тем с правой стороны у него отвесная скала, а с левой обрыв в Чую. Чуть неверный шаг и животное вместе с грузом и людьми летит в ре­ ку». | В 1912 году было торжественно об’- явлено, что барнаульский исправник Лучшев и подрядчик Смирнов на месте тропы «проложили Чуйскую колесную дорогу». Недалеко от Пни на камне со­ хранилась надпись: «1912 г. По распоряжению г. Том­ ского губернатора князя С. А. Вяземско­ го 7 мая 1901 года г-ном барнаульским исправником Ф. II. Лучшевым и подряд­ чиком А. С. Смирновым приступлено к устройству Чуйского колесного пути- В настоящем году доведен от с. Онгудай до Ерь-бома второго. Работа закончена 1 сентября». Кроме этой надписи, мало что приба­ вилось тогда на Чуйской дороге. По ней с трудом проезжали двухколесные та­ ратайки, которые нередко ямщики под­ пирали собственными плечами. На Се- минском перевале возчики распрягали лошадей и груз переносили на своих спинах. По Белому бому даже смелые всадники проводили лошадей в поводу, предварительно долго перекликаясь,