Сибирские огни, 1932, № 4

лию. Население здесь очень редкое, а страна бо­ гатая. В течение 50 лет не придется прибегать к удобрительным средствам. Имея в руках эту до­ рогу, мы сложен -овладеть богатствами Северной Манчжурии и Монголии. Здесь смогут жить, по иеньшей мере, еще 30 млн человек. Когда Дун- хуаоская дорога будет закончена и соединена с линией, идущей из Хойрена в Корею, все продук­ ты смогут быть доставлены прямым путем в Оса ку и Токио. В случае войны можно будет посы­ лать наши войска в Северную Манчжурию и Мон­ голию через Японское море без всяких остано­ вок, не давая возможности китайским войскам проникнуть в Северную Манчжурию. Ни американ­ ские., ни русские подводные Лодки не смогут пройти в Корейский пролив. Как только будет закончена дорога между Гирином и Хойреном и между Чанчуном и Талаем, иы станем независимы в области продовольствия и сырья. В ' с л у ч а е в о й н ы н и к а к а я с т р а на н е с м о ж е т н а м п о м е ш а т ь . По э т о му , к о г д а на ­ ч н у т с я п е р е г о в о р ы о М а н ч ж у р и я а Мо н г о л и и , К и т а й д о л ж е н б у д е т п о к о р и т ь с я и у с т у п и т ь н а ш и м т р е б о в а н и я м . Ес л и мы х о т и м л о- п оложи т ь конец п о л и т и ч е с к ому с у щ е с т в о в а н и ю М а н ч ж у р и и и Мон­ г о л и и , мы д о л ж н ы з а к о н ч и т ь э т и две ж е л е з н ы е д о р о г и . Чанчуа. Тадайская железная дорога сильно подымет цен­ ность ЮМЖД и сама превратится в выгодную до­ рогу. Это весьма важное начинание в налим стремлении проникнуть на эту территорию. 4. Гирин-Хоцренская дорога. В то время, кмк I'и.рин-Дунхуасская линия уже готова, линия Дуя хао-Хойрш должна еще быть построена. Это обой­ дется приблизительно в 20 млн иен. До сих пор люди, ездившие в Европу, должны были ездить или через Дайрен или через Вла­ дивосток. Сейчас они могут ехать непосредственно аз Цинцинхана но Сибирской жел. дор. Когда мы будем иметь в руках эту огромную транспортную систему, мы уже не должны будем скрывать на­ ших намерений в Манчжурии и Монголии... Раза Ямато сможет тогда перейти к завоеванию мира. Согласно заветам Меджи, наш первый шаг должен был заключаться в завоевании Формозы, а вто­ рой в аннексии Кореи. Теперь должен быть сде­ лан третий шаг, заключающийся в завоевании Манчжурии, Монголии или Китая. Когда это будет сделано — у наших ног будет вся остальная Азия, включая и острова Южного моря. Если эти задачи до сих пор не (выполнены, то йо является преступлением ваших слуг. Народ, живущий в Гирине, Фещьене и части Хейлунцзяна, называется в истории сушанами. Сушаны рассеяны по морскому побережью и до­ линам рек Амура ч Тумени. В различные исто­ рические эпохи они назывались кулями, сушан-i - ни, гуэбеями, палу, вотсу, фую, жиганами, погз- ями и пученами. Это была смешанная раса. Пре*- ш манчжурской династии родились здесь. От. сначала овладели Гирином, а затем установили «вою власть в Китае на 300 лет. Если мы хотим осуществить нашу континентальную политику, мы должны учесть этот исторический факт и, прежде всего, укрепиться в этой области. Отсюда и... вы­ текает потребность постройки Гирин-Хо&ренской дороги. Мы должны будем когда-нибудь бороться с Аме­ рикой в целях самосохранения, а также для того, чтобы дать предостережение Китаю. Американская азиатская эскадра, стоящая у Филштш ских ост розов, находится вблизи Цусимы. Если они п) шлют в эти места свои подводные лодки, мы бу­ дем совершенно отрезаны от манчжурских и мон­ гольских источников продовольствия и сырь,- Но е с л и Г и р я н-Х о й р е н с к а я ж е л е з ­ н а я д о р о г а б у д е т з а к о н ч е н а , н и будем и м е т ь б о л ь ш у ю о к р у ж н у ю л и н и ю ч е р е з в сю М а н ч ж у р и ю а К о р е ю и л и н и ю в С е а е р н о й Ма н ч ­ жу р ии . Мы п о л у ч и м п о л н у ю с в о ­ б о д у п е р е д в и ж е н и я , с м о же м п о ­ с ы л а т ь с о л д а т а мы е п р и п а с ы по л е н и я м. На м н и к т о не с м о ж е т п о м е ­ ша т ь , и Я п о н с к о е мо р е с т а н е т ц е н т р о м н а ше й о б о р о ны . Обеспечдг, транспорт продовольствия и сырья, мы уже не должны будем бояться ни американского флота, ни китайской или русской армии.. Мы тог да сможем подавить корейское движение. По­ вторяю, если мы хотим проводить новую конти­ нентальную политику, мы должны построить эту линяю... Раньше или позже нам придется зде ч- воевать с Советской Россией. Посмотрим, насколько удалена Гиряи-Хойре!;- ская дорога от наших портов. Если считать Чиа- чин10 за исходный пункт, то оттуда до Влади­ востока будет 130 миль11, до Цурута — 475 миль, до Моджи —- 500 миль, до Нагасаки — 650 миль, до Фузана — 500 миль. Возьмем теперь порт Цуруга, как- исходный пункт. В этом случае мы должны считаться с Осака, как промышленным центром. 1. От Чанчуня до Осака 406 миль сушей и 475 миль морем. Проезд продолжится 51 час. 2. Если ехать через Дайрен и Кобе, то Чун- чунь, отстоит от Осака на расстоянии 535 мн.,г- в с е н е о б х о д и в с е м н а п р а а- п X а я а h Е >« 4 х я а. О £ 9 5 к X а >i S т х в Е ш3 <9 S х оX а в п а X ю На наших картах Сейсин, конечный пункт строя­ щейся ж . д. Гирин Хойтен, на бер. Японского морянеда- лико от границы с СССР, крупный порт. и Здесь и в дальнейшем миляанглиская мор- •*+ с к а я= 1 , 85 кл.