Сибирские огни, 1932, № 4

Петарда легла перед носом «Азимута» н ра- Кроме того, зг тумане нельзя разговаривать фла- аорвалась, подняв красивый фонтан. гаки и приходится разговаривать по радио. Он подождал. Палуба «Азимута» наполнялась — Кардиф .на «Больтэне», — сказал Рек- командой, но командир не выходил. Рекстин еще раз зарядил ружье и послал вто­ рую петарду. Вторая петарда разорвалась под бортом «Ази­ мута». И тогда, в1развевающейся pyoaixe на палубу выбежал командир. Рекстин увндед облачко па­ ра, «орвавшееся с кончика трубы теплохода, и через секунду услышал ворожи сигнал. Он оз­ начал: — Иду к вашему борту. Козлов был уверен, что его расстреливали' из пушки, и снялся чрезвычайно проворно. Подхо (я к «Вилькицкому», он увидел на мостике парня, стоявшего без фуражки, мокрого, бледного, но разглядывавшего его с живейшим любопытством. Парень не ответил на приветственный кивок и, приблизившись, Козлов узнал в нем молодого че­ ловека, который прыгал в вагоне на чемодан и смеялся над ним в конторе. Молодой человек был тенью того молодого человека: худой, в мокрой, измятой одежде и бледный, но это был несомнен­ но он. «Командир» — мелькнула у него жаля­ щая догадка. И тотчас же подтвердилась: — Два приемных, самых толстых — в пер­ вый и второй номера, и самый большой пожар­ ный насос —■в третий. Это сказал, кривя губы и сощурившись, Рек- сшн. «Командир!» — решил Козлов. Рекстин разглядывал его в упор, находясь не более, как з аршине от мостика «Азимута». От испуга и, вероятно, от позора Козлов «пустился вниз. Дождавшись, когда вортинггоны «Азимута» заработали, и за борт полились две мощные черные струи, Рекстин ушел спать. Он опал пять часов и, когда вышел на палубу, «Азимута» в бухте уже не было. «Вилькицкий» -стоял на ровном киле, палуба ■была убрана п не было никакого дыма. В 16 часов он вышел в море и лег на курс пролива Свинцового. 2 0 В бледное небо один -за другим излетели три комка. Холодный ветер рванул их и три комка взор­ вались: на бледном небе трепетали расцвечен-, ные полотнища флагов. Повинуясь приказу, лесовозы недружно прог­ ремели якорями, став в получасовую готов ность. Но ветер внезапно упал; бледное небо, берега и выходной знак растворились в сером тумане. И получасовая готовность отпала: в тумане берега костлявы и безопаснее всего стоять на месте. стин, прочитав четвертую радиограмму. — У командира «Вольтэна» хорошее само­ чувствие, — -сказал механик. Но, Рекстин углубился iB составление учтиво:; английской радиограммы и не расслышал язви­ тельности. —: Механик, -— сказал он, отослав радиограм­ му, —• одолжите ваш ром. • — Ром? — переспросил механик. —■Ром, — подтвердил Рекстин, и ушел на­ верх, в свою каюту. Командира «Вольтэна», прибывшего вскоре, провели туда же. Он шел, сухой и чопорный. Через 20 минут он шел об­ ратно, был красен и откровенно улыбался. — Боцман! — крикнул Рекстин, раскланяв­ шись е немцем, — изготовиться в перегрузи! В / «Больтэн» медленно подходил к «Вилышцко- му», очень осторожно, отдавая по пути якоря, и правый и левый, выравниваясь бортом. Маневр выполнялся мастерски быстро. — Сплендид кептэн! — похвалил Рекстин в огромный зеленый рупор. —• Оллрайт! —- немец был красен от удо­ вольствия и натуги; он орал -во все горло ко манде на баке, а брашпиль грохотал и заглушал. Пришвартованный (вплотную, «Болыш» -застыл у борта. — Товарищи! —- сказал Рекстин, —■ вход.-г в кают-компанию. — Мы используем туман, да­ ющий бесплатную -стоянку. Он продержится дг> утра, и «Болътэн» берет наш Пэжэ. Я говорил с командой н (команда будет работать без отдыха. Но команда хочет, чтобы мы участвовала в пе­ регрузке. Он снял пальто и расстегнул китель: — Я первый. • Три механика и два штурмана ушли в -каюты. Они вернулись на палубу -в старых, темных, зап­ латанных костюмах и -стали на погрузку. Борта и трюмы были освещены десятью элек­ трическими люстрами. Люстры плавали в тумане И дыму. Над ними плавал в корзинах дрянной уголь. Через каждые двадцать корзин уголь в трюме «Вилькицкого» вспыхивал и его заливали из пожарных шлангов. На «Больтэне» его прове­ ивали в раздвинутых люковинах и остуженный высыпали в трюм. В 21 час начали перегрузку кардифа. Первый отряд иностранных лесовозов входил в бухту O'CrpoiBa Верне, -следуя в кильватер ледо­ колу, «Вильввцкому». Первым за ледоколом шэд германский пароход «Больтэн», на нем было 700