Сибирские огни, 1932, № 1

Сквозной 751 запоздал в пути один час. Сопровождающие из Дорпрофсожа я рай­ кома партии нервно грызли папиросы. Если сквозной, ударный придет с опозданием, ншсону ничего не докажешь. На какой-то станции на-ходу собрали производственное со­ вещание. Расспросили начальника станции, что впереди, что позади. Оказалось, позади пассажирский догоняет. Значит, еще запоздаем. Искали выход, как ищет выхода ко- мандир военной части', «круженный неприятелем. Кто-то предложил: доехать до стан- цйи, где паровоз будет набирать воду. Пока набираем воду пройдет пассажирский. Слове за паровозной бригадой. К словэд Василенко прислушивались, как, к чте­ нию приговора: —■Нагнать можно, если все будет в порядке. Только, чтоб смазчики и кондуктора не подвели. — Состоялось, — торопливо 'Сказал представитель Дорпрофсожа. — Давай отправление... Василенко с бригадой побежали на паровоз. По дороге кричат кондукторам и •смазчика®. — Ухо востро держать! Но сильны еще на железной дороге старые обычаи. — Торопиться некуда... Открыт семафор. Свисток. Отправление. Как на стадионе взял старт Василенко. Вдруг сигнал: сТой! Рванул Василенко за рукоять. Св-истки. Василенко холодный пот прошиб, —■Обрыв?.. Авария?.. Происшествие?.. Оказалось, старший кондуктор отстал. Бежал, бежал за поездом, думал догнать Вядлт гиблое дело, дал сигнал об остановке. — Куда торопиться? Споков века, так было: Пока дадут «отравление, да пока машинист на семафор посмотрит, раскурит цы- ч’арку, шапку поправит, ® окпо! выглянет, как бы раздумывая ехать, или еще ■ обождать. Не понял старший кондуктор, что навсегда похоронен обычай «не торопиться». Отстающим.не догнать ударного поезда, этого тоже не понял кондуктор. Зато по­ н я т все остальные:' больше таких случаев не было. До Иланского прошел паровоз в чистоте и исправности. Через пятнадцать минут был готов паровоз в обратный путь. Повез он новые гру­ зы. Но самый большой и важный груз —• это по-каз на деле, что при хорошем отноше­ нии к паровозу, выполнима точная езда, без происшествий, бее поломок... Этот груз и привез Василенко в Зиму... Пробный экзамен был выдержан. Ш Телеграмма: «Забайкальская не принимает четные поезда». Нужно помочь Забайкальской... Забайкальская — сосед по фронту. Зимшщы послали на прорыв в Забайкалье <свои лучшие ударные бригады. •— Даешь сквозной до Сковородино! Со вторым сквозным поехал Акулов. Василенко дали вторую бригаду. Спарщик Ивана — Остапенко, молодой, но креп­ кий машинист. Были и такие, которые не до^веряли ни машинисту, ни «Фекле Петровне». Не­ даром смотрели вслед уходящему поезду, — не встанет ж на под’еме, что недалеко от станции. Выручила «Фекла». Вое •выложил Иван, а под’ем взял. Торжественно отправили второй ударный. В кабинете Мещерина карту пути «возного эшелона повесили. Тя­ нулась красная ниточка по карте! Каждый день прибегали паровозники в кабинет, смотреть, где сквозной идет. Протянулась нить по карте до Сковородило, петлю сделала и потянулась обратно. , 4 5 п е р в ы й сквозной