Сибирские огни, 1931, № 4

— Вот видите, я говорил вам, что там есть какие-то неизвестные русла рек, куда уходит лишняя вода, — наседал на меня инженер — непременно нужно будет с'ездить туда!.. Не менее интересен проект Г. В. относительно направления восточного отрезка будущей южно-сибирской магистрали. Он предлагает строить эту дорогу в таком направлении: Минусинск-Кожубары на реке Амыл и далее по речкам Алгняк, Систи- ксм и Хамсаря, частично и пределах Монголии, на верховья Оки с выходом, затем, через Тункцнскую долину на Култук. 9то вариант, по мнению Г. В., обезопасил бы кругобайкальскую дорогу от возможных в Прибайкалье землетрясений и прорезал бы железнодорожным путем богатые ценными ископаемыми Западные и Восточные Саяны. У Г. В., как и у всякого исследователя, есть, конечно, свой «пунктик». Таким «пунктиком» является его пристрастие к водным путям, как средству подвоза грузов на будущее строительство Ангаростроя. По этому пункту в Иркутске, где F. В. делал доклад о своем проекте гидроустановок Ангаростроя, многие видные специалисты дали ему жаркий бой. Они указывали, что водные пути в условиях Ангаростроя могут играть роль только подсобных, а главное внимание необходимо обратил, на новое железнодорожное строительство. Топографические работы на Ангаре Но Г. В. не сдается и до сего дня. — Ну, что-ж, инженер Молодых указывает на краткость навигации по Ангаре? Сто восемьдесят дней — не такой короткий срок. Это — шесть месяцев. А если сей- час у нас навигация продолжается четыре с половиной месяца, то это потому, что очень много времени уходит весной и осенью на раскачку водного транспорта. Вес- ною, пока пароходы выйдут" из затонов, проходит не меньше двух недель. Осенью каждый пароход торопится поскорее дойти до затона, чтобы не зазимовать в пути. А после постройки плотин, когда Ангара превратится в озеро, затоны можно будет устропгь в очень многих местах. Удлинить срок навигации можно при помощи ледо- колов. Ангарострою все равно придется завести собственные ледоколы, чтобы облег- чить спуск льда через плотины... Заветная мечта. Г. В. — превратить все судоходные сибирские реки — ; Ангару,