Сибирские огни, 1931, № 4

ровый закат, яркая зелень редких посевов. Все это горит в последних лучах солнца. Краскп не образуют полутонов, пе сливаются друг с другом, а выделяются резко, как на нетронутой палитре. Над этим буйством красок царит величественная тишина. VII. Энтузиасты изысканий Мой спутник, инженер Георгий Викторович Рудницкий, заведующий изыска- тельскими работами Энергостроя по Сибири, — очень любопытный человек. — Отец мой был изыскателем и сам я — изыскатель, — говорит он, добродуш- но улыбаясь. — Я тридцать лег работаю на изысканиях... Инженер Рудницкий принадлежит к тому типу инженеров-изыскателей, которые не могут творить проекты в кабинетах, а должны все видеть и проверить на месте своими глазами. Он работал на изысканиях волжских железных дорог в момент, ког- Д:1 они только еще проектировались, во время мировой войны работал по ирригации в Минусинских степях и, наконец, недавно был назначен районным инженером Энергостроя по Сибири. Этот живой и подвижной старик шатается по всей Сибири, изучая свой район. Только чточзакончив долгую и трудную поездку по Ангаре, он собирался с'ездить на несколько дней в Ленинград, отправиться в другую длительную, — до глубокой осе- ни, — экспедицию в верховья Енисея. Он говорит много ненужных слов и делает много лишних движений. Но эта старческая суетливость с избытком искупается огромной энергией, проявляемой им в нужные Моменты. Несмотря на своп пятьдесят пять лет и больную ногу, сломанную нрц падении с лошади во время одной из рекогносцировочных поездов, он бодро, точно юноша, ка- рабкался по крутым, поросшим труднопроходимой тайгой сопкам окаймляющим Ба- дарминскую шиверу — предмет его мечтаний, основу его проекта Большого Ангаро- строя. Даже на пароходе из Енисейска, он непременно хотел ехать днем, чтобы видеть конфигурацию берегов. и иметь возможность определить места, подлежащие затопле- нию при постройке проектируемых плотин. При всем том он всегда весел, жизнерадостен и готов итти вперед, не смущаясь никакими лишениями и препятствиями. Мы с ним часто, разложив карту Сибири на столе или просто на коленях в лод- ке, спорим о самых разнообразнейших проектах переустройства нашего обширного и богатого края. Проекты инженера Рудницкого поистине грандиозны. — Меня давно интересует вопрос, — говорит он, — нельзя ли спустить Ени- сей но тундре в Тазовскую губу п создать таким образом водный канал в обход Ени сейского залива. В прошлом столетии, по рассказам старожилов, в низовьях Енисея однажды был громадный затор льда, и воды Енисея будто-бы хлынули в обход по тундре в Тазовскую губу. Иркутский геолог профессор Львов говорил мне, что здесь па всем протяжении от Енисея до Оби простирается низменная тундра, состоящая из рыхлых пород, удобных для прорытия канала. Пришлось бй, конечно, пустить в ход мощные экскаваторы и землесосы. Но я думаю, что это здесь технически возможно п обошлось бы не так дорого. Вода Енисея дала бы некоторое отепление Карского моря, а это оказало бы известное влияние на ледовитый режим в этом море. Это чрез- вычайно важно для Карской экспедиции. Потом можно было бы продолжить канал че- рез Ямал... Для проверки этого проекта Г. В. собирается, договорившись с Комитетом Се- верного морского пути, совершить в будущем году поездку на низовья Енисея и пе- ресечь сухим путем тундру между Енисеем и Тазовской губой. Г. В. радовался, как ребенок, когда встреченный нами на пароходе один турухан- ский работник, рассказал ему, что в половодье часть воды Турухана течет вспять, по другому руслу