Сибирские огни, 1931, № 4

ГЕНРИХ КАЛЬВАРИ С у д о р е м о нт I По иллюминатору черкнул падающий берег. Поворот был крут, и Рекстин крикнул рулевому: — Задерживай! Конечность мыска и канделябр на железной мачте были по носу. Рулевой вы- пустил штурвал, суматошно сорвавшийся бумажной мельницей. «Ямал» закачался it пошел прямо. Рекстин поставил ручку телеграфа на «самый малый»; входили в ковш. — Приехали, — обронил Рекстин в сторону сидевшего на сигнальном ящике командира и скомандовал, перегнувшись из рубки: — Концы и правый якорь голь вить! «Ямал» шел тихим ходом. Беспомощные, скованные тросами пароходы стояли у стенок в ремонте. «Ямал» обходил их осторожно, не тревожа зыбыо. Вершины много- численных мачт и корабельные надстройки пылали в. закате и дыму. Впереди, загора- живая дорогу, стоял на двух якорях большой транспорт-лихтер. «Ямал» вынужден был прижаться к стенке. Рекстин дал «назад малый» и на пятке вывернулся перед самым носом лихтера. Тогда прямо по носу 'вынырнул — «пассажир». Пароход строился и цвел теплыми кустами сурика, белил и струганного палуб- ника. Рекстин пережил счастливую минуту опознавания: «Мария»! Военный транспорт». Сшитая в Гаарлеме из дюймовой стали, «Мария» не была ледоколом, но «играла Е ледокол»: дрожала, кроша льдины тремя тысячами сил; боялась открыть консервную головку перимсопа, тревожно выглядывала маячные огни и однажды, молча, не взывая ни к чьей помощи, погрузилась на дно с солдатами и мороженым мясом. Шальная ми- на! О «Марии» говорили — «подорвалась». «Марию» спаслг слухи и диспетчерская запись. Они взаимно подкреплялись. Действительно, Совторгфлот поднял «Марию» именно там — в 30 милях от входного створа на Вест-Тин-Норд, с развороченной носовой частью, но, в общем, пригодным корпусом. Шел тот год, когда судового тоннажа не хватило. Страна покупала судовые кор- пуса в Данциге, Гамбурге и Нью-Кэстле; фрахтовала огромные угольщики в Кардиф- фе и заказывала новые теплоходы с двухместными матросскими каютами; завод М пе- рестал резать ацетиленом старые коробки броненосцев и поспешно закладывал на стапелях броненосцев советский торговый флот; росли корпуса траллеров для Мурман- ска, лесовозов для дальневосточной линии и наливников; наливники шли в Батум и Баку, где у степок стояли старые, длиннотрубые и смешные «Ашот-Еркат», «Бремер- Вулкан», «Васпуракан», «Хан-Усейнов». Новые теплоходы-наливники входили гордо, багровея высоко поднятой подводной частью. Старые наливники Черного Города, как базарные торговцы в халатах, изумленно и испуганно жались к стенкам: они поднима- ли 1000 тонн, сжигая по пути значительную их чаеть. Новые наливники поднимали