Сибирские огни, 1930, № 5

М. КРАВКОВ К у з б а с с Писать о Кузнецком бассейне—это писать о великой тепловой силе, спящей в черных недрах каменного угля. Миллионы лет накоплялась эта энергия. Миллионы лет переделывала природа от- мирающие растения в каменный уголь. А сейчас, вооруженный наукой и волей к строительству новой жизни, человек старается разбудить спящую в угле силу... Значит, писать о Кузбассе—это писать еще о большом труде, о громадной строй- ке, охватившей сейчас площадь бассейна. Совершенно исключительные и захватывающие перспективы открывает перед Си- бирью Кузбасс. На площади в 26 тысяч кв. клм запасы каменного угля значительно превосходят один триллион тонн, и притом прекрасного по своему качеству. Донецкий бассейн с его 80 миллиардами тонн запасов тускнеет перед этим ка- менноугольным морем Сибири. Кузбасс некогда был подлинным морем. И тысячи тысячелетий его волны разбива- лись о берега Кузнецкой котловины—о Садаир, оградивший ее с запада, о горы Кузнец- кого Алатау, легшего с юга и востока нынешними ее границами. Лишь на севере открыта котловина. Ее устье перехвачено магистралью желез- ной дороги. Ог станции Юрга, от обычного места тоскливого ожидания пассажира, от этой узловой станции, на юг, по самой середине Кузбасса, стальным шнуром легла Кольчугинская железная дорога до южных пределов котловины, до пункта, где сейчас возникает металлургический гигант—Кузнецкий завод. Вдоль этой линии, иногда прирастая к ней на концах коротких железнодорож- ных веток, площадками будущих городов обозначились промышленные центры. Они далеко еще не охватили поверхности котловины, на ничтожную глубину еще врылись в ее драгоценные недра, но и сейчас уже сеть их питает и транспорт и уральскую метал- лургию. Они растут на наших глазах, районы специализируются по мере углубления оцен- ки их свойств, превращаются в самостоятельные центры... О трех таких командных высотах мы хотим написать: о Кемерово, где рождается промышленность химии, об угольном центре Прокопьевске и о Кузнецке, где удиви- тельно сошлись железо и уголь, словно нарочно, чтобы создать первую в Сибири круп- ную металлургию. Уныла и однообразна поверхность Кузнецкой котловины. Степь, с севера увалш» стая и неровная, к середине, к Ленинску, укатана в гладь равнины и опять начинает волноваться, дыбиться сопками к южной своей границе. Жидкие перелески, вероятно, остатки некогда истребленной тайги сообщают ландшафту характер центрально-российских пространств. Но железная дорога носит пе-