Сибирские огни, 1930, № 5

МИХАИЛ НИКИТИН Стальной пояс Я буду говорить о Турксибе. Я буду говорить о людях, растоптавших дикие пространства. Мне хочется, чтобы эти строчки были столь же стремительны, как стре- мительны рельсы, брошенные в пустыню Кара-Кум. .Мне хочется, чтобы дыхание моих слов было столь же коротко, как коротко дыхание солдат, бегущих в штурмовой ко- лонне. 1. Первые километры Турксиб начинается Иртышским мостом. Двадцать пятого апрелзПтоезд сибир- ской делегации прогрохотал в кружевных пролетах моста и, задыхаясь, остановился у станции «Жана-Семей». Оркестр приветствовал прибытие поезда. Делегаты вышли из вагонов, и перронная площадка, перед которой выстроилось станционное население, мгновенно превратилась в ораторскую трибуну. Ораторы говорили о значении Турксиба. У людей были озябшие лица. Ветер воро- шил их волосы и рвал полотнища знамен. Отвратительная погода. Но она была позабыта, когда на трибуну вышел инже- нер Солькин. § Товарищ Солькин — заместитель начальника Турксиба. Турксибовская школа приучила его к экономной и емкой речи. Без ложного пафоса, простым будничным языком товарищ Солькин рассказал собравшимся о тех трудностях, которые пришлось преодолеть турксибовцам. Он говорил о нестерпимой каракумской жаре и о чокпарских сорокаградусных морозах, он говорил о прибалхашских сыпучих песках и об айна-булакских скалах. Турксибовцы — .старые русские строители и молодые железнодорожники -— казаки, стояли плечом к плечу, внимая «разговорному», естественному голосу товари- ща Солькина. Товарищ Солькин слегка размахивал рукой, в которой он зажал коротенькую трубку. — К первому мая прошлого года, — говорил он, — мы ценой огромных уси- лий добились открытия моста для пропуска поездов через Иртыш. К первому мая ны- нешнего года мы добились пуска сквозных поездов Семипалатинск-Луговая. Наша бли- жайшая задача — к первому октября 1930 г. сдать дорогу в коммерческую эксплоа- тацию. Для выполнения этой задачи мы должны развить бешеные темпы. Идеальные прямые точной мысли и экономное слово. Это достигается ценой большой работы. После Солькина выступила казачка. Митинг затянулся. Под вечер оркестр прогремел в последний раз — и поезд тронулся. В вагонах зажглись фонари. В вагонах началось медлительное, дорожное бытие. Вырванные из пекла поспешной работы и перенесенные в обстановку вагон- ного досуга, люди разговорились по душам. Бийский выдвиженец говорил о том, как трудно строить электростанцию, для которой не приготовлены строительные материалы. Делегат Барнаула рассказывал о