Сибирские огни, 1930, № 4

Мысль норвежца, убеленная сединой опыта, также означает: «Посмотрите на этих g «абби», «манэров», «гунгернов», которые идут за вашей кормой. Не своротите ли вы им. £ ненароком, скул?». я • Капитан «Красина», М. Я. Сорокин, спокойный, седоусый, сероглазый ставит но- * следннй знак равенства в длинном решении теоремы. g — Руссы! • . * Его розовое лицо коренастого здоровяка приближается и заслоняет холодную зе- ® лень кают-компании. Я вижу Ленинградский порт. У стенки стоит красавица „ An i ta | Russ".0Ha пришла в тот год, когда капитаны высказались против, ледокольной кампа- нии. s -г— Вы знаете, как это делается? Идет за тобой караван. Вдруг: ту-ту-ту-ту! £ Задний пароход застрял. Встали. Приходится разворачиваться, подходить, окалывать, х Все это делается медленно. Вывел. Потом опять: ту-ту-ту-ту! 2 И вот, смотрят ледоколыцики: пришел новый пароход, сам разворачивается (во г льду!), сам подходит (к стенке!). Словом, «Анита Русс» произвела не, менее потрясающую сенсации!, че.м госпожа, Анита Луз, написавшая роман «Мужчины предпочитают блондинок». Капитан Соро- кин сделал доклад. К сожалению, капитан Со1юкин не добился успеха; зато г-жа Анита Луз стала знаменитостью в своем американском отечестве. Американское счастье оп- ределяется долларами. Г-жа Луз заработала столько, что могла бы приобрести полдюжи- ны «руссов» и снарядить показательную экспедицию в Карское море. Такова наша похвала глупости. Флот, вот что нам нужно. У этого флота должны быть сильные машины, крепкие скулы, стальные винты, специальные обводы. Мы расходимся, храня молчаливую боевую готовность. Теперь мы будем драться— за флот. Н о в о с и б и р с к , Р о с т а . — Обращает внимание ничтожный процент русских судов в Карской экспеди- ции. В этом году участвовало 14 норвежских, 8 английских, 2 немецких и 2 русских парохода («Леонид Красин» и «Рабочий»). Огавя целью освобождение от валютных расходов на фрахте, необходимо согласовать вопрос о типе наших новых строящихся морских судов. Наши суда встречают лед ежегодно во всех морях. Условия зимнего плавания в Финском заливе, по отзыву лучших ледовых специалистов, тяжелее летнего режима Карского моря. Немецкая фирма Русс нашла рентабельным построить специаль- ные суда для плавания во льдах. Пароходы Русса требуют почти втрое меньшего време- ни для проводки сквозь лед и обеспечивают безопасность. Ледовые условия были при- няты в расчет при постройке новых лесовозов, они снабжены надлежащим корпусом, но их машины слишком слабы. Сибирь должна настаивать на соответствии нашего тор- гового флота условиям Карского моря. 8-JX. «Рендаль», «Ингрид», «Саннэ»—три превосходных норвежских корабля—вошли в «Югорский шар» — последняя Енисейская группа. С одним из них я пойду в Игар- ку... Я на минуту останавливаюсь: «Красин» готовится к походу—вероятно, до мыса «Желания»; но полярный порт интереснее полярной романтики. И мне не по себе на ледоколе, стоящем на чистой воде. Знаменитый красинский монстр, Ксения, каютная прислуга, об'ясняет: «Я будто бы не в каком-нибудь море дальнем, а у себя в Ленинграде». В кайт-комиании граммо- фон, чай и зеркало, которого боятся самоеды. Мы только-что вернулись с берега. В «Югорском шаре» плавали стайки уток, гагар, чаек. У ледоколыциков цет морских тра- диций : они стреляют чаек. Берег Юшара высок, холмист. Оврага и ручьи прорезают его зеленую тундру. Са- моед Андрей прицепил свою лодку к моторному катеру «Красина», увлеченный предло- жением выменять боченок рыбы на печеный хлеб. Самоеды Юшара говорят по-рус- ски. Выговор их протяжен, как у мезенцев. Был пасмурный день. Ветер тянул с «Вай- гача». Я зашел в летний 45-м, из корья, согреться. Андрей был одет нисколько не теплее