Сибирские огни, 1930, № 4

2 Многие, прежние исследователи «Новой земли» и Карского моря (академик Бэр £ Ф. Литке), встречая у выхода из Баренцева и Печорского морей в Карское ледяные s преграды, пришли к мысли, что таково естественное, постоянное состояние этого «пог- « реба» и всем своим авторитетом препятствовали использованию западной части Северного g морского пути. х Н. Воеводин приводит в своей статье описание одной экспедиции, заимствованное m у Л. Брейтфуса. «Экспедиция эта в составе 8 человек в сентябре 1900 года вышла на | яхте «Мечта» из Маточкина шара в Карское море, где была затерта льдом и начала . дрейфовать сначала от берега, затем к югу. Видя, что, оставаясь на яхте, экспедицию I ожидает гибель, личный ее состав 27 сентября покинул «Мечту» и с одной шлюпкой, s нагруженной провиантом и самым необходимым, двинулся по льду к берегу Новой земли. I Под берегом оказался быстро движущийся лед, а местами большие полыньи, через кото- Si рые нельзя было перебраться на маленькой лодке, к тому же получившей пробоину на s дне. В таком положении, как принято выражаться официальным языком, «между ю жизнью и смертью» участники этой экспедиции терпели неимоверные лишения, буду- чи постоянно голодными, холодными и мокрыми. Лишившись последней провизии и теп- лого платья (?) и потеряв всякую надежду на спасение, они в конце-концов совершен- но неожиданно были принесены со льдом к берегу Новой земли, к месту, где стояло несколько самоедских чумов. Самоеды подвезли лодку и сняли несчастных со льда». Тогда верный корабль, брошенный отважными моряками, сам приплыл к тому же месту, где вышли спасенные, сохранив вверенный ему груз продовольствия и снаря- жения. Экспедицию возглавлял художник А. А. Борисов. С тех пор художник Борисов стал противником Карского моря и занялся железной дорогой. Через двадцать восемь лет после своего несчастливого плавания, после непре- рывного ряда удачных карских экспедиций, он писал: «О морском пути чере^ Карское •море еще можно было мечтать, когда мы не знали, что это за зверь Карское море; но теперь, когда мы имеем сравнительно хорошие карты и хорошо познакомились с Кар- ским морем, мечтай, о Северном морском пути в Сибирь, пожалуй, и стыдно» («Изве- стия», 9 марта 1928 г . ) . Здесь «все наоборот», как принято говорить.—Северный морской путь стал до- ступен после того, как мы «хорошо познакомились с Карским морем». Когда же у нас будут «хорошие карты» (которых сейчас нет) и другие подобные вещи, необходимые для каждого морского пути, не говоря об арктических морях, навигация Северным мор- ским путем станет еще надежнее и безопаснее. И мне действительно становится «стыдно» за художника Борисова, картины кото- рого с детства остались в моей памяти. Тогда я мазал копии с «Вечных льдов». В зали- ве Нгыда-я-мо, стоя за штурвалом, я видел такую же малиновую зарю и такие же ве- ликие облачные бои, как в Третьяковской галлерее. Но никаких вечных льдов нет. 4 Вечные льды, не считая Третьяковской галлереи, остались в журнале «Вокруг света»: «Мы вступили в мрачную полосу северных нордов ( ? ) , дувших с той стороны, где никогда не тает вечный полярный лед» и т. д. Арктический «пак», ледяные пространства Северного полярного моря только с ви- ду неподвижны, мертвы и «вечны». Они вечно движутся. Каждый год могучие течения выносят на юг, вдоль берегов Америки, огромные ледяные массы. Льды достигают иног- да широты южной Испании. В 1816 году в Пенсильвании и Масачузеггсе, под влиянием холода этих льдов, не созрел маис, чего никогда еще не случалось на памяти американ- ских колонистов. Площадь полярного пака резко сократилась, северная часть Атланти- ческого океана очистилась. В Карском море, где также «рождаются, живут и умирают» льды, можно всег- да найти многолетние торосистые поля, которых не «взять» любому ледоколу; но такие поля занимают незначительные пространства поверхности моря. Задача состоит в том, чтобы уметь обходить эти поля. Летом 1929 г. едва ли десятая часть Карского моря была покрыта льдом, сжав- 7 8 шимся двумя «кулаками»—к востоку от «Новой земли», приблизительно, до 60 мери-