Сибирские огни, 1930, № 4

2 море с юга, в особенности же частые штормы, туманы и дожди, подобные тем, какие за- g стали нас на п.-х. «Сингльтон Абби», разрушают льды Карского моря очень быстро. £ Остатки льдов носятся под влиянием господствующих ветров и течений, загромождая * одни части моря и освобождая другие. « Четыре пути ведут через Карское море в Сибирь. Два из них лежат у север- х ного и южного берегов острова Вайгач. Это проливы «Югорекий шар» и «Карские во- ш рота». Между северным и южным островами архипелага «Новая земля» идет узкий, j окаймленный высокими скалистыми берегами, напоминающими норвежские шхеры, про- . лив «Маточкин шар». И, наконец, четвертый путь проходит в северу от «Новой земли», s вокруг мыса «Желания». s Пути в Сибирь лежат на разных широтах, далеко друг от друга. Поэтому летние х пловучие льды Карского моря, закрывая некоторые из этих путей, почти всегда оставля- s ют открытым по крайней мере один из них. Только в очень редкие, особенно ледовитые S годы (1926 г . ) , бывают заперты и проливы и путь вокруг мыса «Желания». Зато гораздо ш чаще годы, когда свободны все пути или наиболее удобные из этих путей, и суда в Кар- ском море идут, не встречая льда. Для того, чтобы заранее дать морским караванам верное направление, необходи- мо знать расположение льдов. Поэтому решающая роль в завоевании Северного морского пути принадлежит радиостанциям. В настоящее время у берегов Карского моря работа- ют пять радиостанций: 1) на берегу Европы, у пролива «Югорский шар», 2) на острове Вайгач, у пролива «Карские ворота»; 3) на западном берегу «Я-мала», у Маре-сале; 4) на северном острове «Новой земли», у пролива «Маточкин шар», и 5 ) , самая север- ная, (73°29' 37 " ) , на острове. Диксона. Непосредственно связаны с этими радиостан- циями и несут метеорологическую службу по Северному морскому пути радиостанции «Новый порт», Усть-порт», «Игарка». Для надлежащего обслуживания ледовой разведки в Карском море совершенно необходимы радиостанции на мысе «Желания» и на острове «Белом», в северу от кото- рого карские экспедиции не раз встречали серьезные препятствия (1925, 1926 г.г.). Желательна также радиостанция в северо-восточной части моря, на острове Уединения или на берегу Таймыра. Радиостанции работают непрерывно, круглый год, накапливая метеорологические наблюдения. Центральное бюро погоды учитывает эти наблюдения, делая предсказания для всего Союза. Карский центр атмосферы отражается не только на ходе карских эк- спедиций, но и на росте хлебов. Нарастание полярных метеорологических наблюдений, все более и более точная научная обработка их Главной геофизической обсерваторией, в свою очередь, приводят к удачным предсказаниям, за несвольво месяцев вперед, о рас- положении льда в Карском море. В последнее время для ледовой разведки в Карсвом море начинают применяться аэропланы. Так мы побеждаем полярные льды. Здесь «азбука» кончается. Карская теория сменяется варсвой правтивой. Прежде всего, из четырех путей в Сибирь освоены тольво два: «Югорский шар» и «Маточкин шар». Оба эти пролива, хоть и далеки от нормального оборудования, не- обходимого для важдого морсвого пути, но, по крайней мере, имеют радиостанции, море- ходные карты и несколько навигационных знаков. У пролива «Карские ворота» есть ра- диостанция, но нет карты, вследствие чего пролив для судов карских экспедиций прав- тичесви недоступен. Здесь когда-то сидел на мели «Красин»—«Святогор». Семнадцато- го августа, во время наибольших затруднений, перенесенных Каревой экспедицией 1929 года, капитан промыслового судна Комсеверпути «Зверобой», прошедший в Карское море через «Карсвие ворота», сообщал: «Следуем на норд-ост вдоль кромки битого торосистого льда, 7 баллов. Утром се- годня обнаружена новая банка в Карских воротах, 2 сажени глубины, с острым камнем, которую слегка задели правой скулой при малом ходе. По рассеянии тумана определили пеленгами место банки: 70°26'—57°40'».