Сибирские огни, 1930, № 4

2 Матросы и кочегары «Красина» жили в общих казармах-кубриках, грязноватых и £ темных. В «первый класс» они не ходили. Очевидно, это была инерция дореволюцион- s ных порядков. «Красин» построен в Англии. Его помещения давно надо было бы пе- ^ рестроить. g В лазарете — фельдшер, тов. Щукин. Грудастые русалки смотрят с его открытой х татуированной груди. Взгляд фельдшера также открыт: он, как будто, всегда спрашива- и ет: «а не сделать ли вам шипучки?».—Нет. Я подавлен знаменитым множеством, како- I вое приходилось охаживать тов. Щукину. — Вот ваша койка. На ней помещался Мариано. ! — А где Цаппи? s — Цаппи! У! Что это за человек... х Фельдшер не выносит Цаппи (или Дзанни). Итальянец назвал его Анной Ива- si новной. 00 7 IX 29 г. Невысокий человек в свитере, в шарфе, закинутом через плечо, в черной морской фуражке с установленным шитьем, протянул мне руку. Начальник морской части Карской экспедиции походил на одного знакомого моего учителя. У него были такие же очки, такие же черные подстриженные усики и полные губы. «Герои» в большинстве случаев не походят на самих себя. В капитанской каюте, за круглым столом, среди свитков карт, цветных банок, зо- • лоченых надписей на пачках сигаретт, фильм-паков и прочей заграничной благодати, всегда более заметной на русских судах, чем на иностранных, мы обменялись первыми взаимными вопросами на тему: «Как дела?» Я ответил, что деда замечательные, но что вести их так, как теперь, нельзя. Мы научились водить морсцие караваны через Кар- ское море, избегать и преодолевать его льды, но для организации быстрой и точной пе- регрузки на реках сделали недостаточно. — Как,—сказал Николай Иванович Евгенов,—вы говорите реки? Нет, по-мое- му, главное—море. Ведь не даром называется экспедиция «Карской экспедицией», а не «Обь-Енисейской!» Мы, конечно, оба по-своему правы и нам не о чем спорить. Чтобы использовать короткий срок навигации Северным морским путем, надо на- учиться в этот срок делать то, что в открытых портах, не спеша, делается в год. Я го- ворю о тяжелых естественных условиях в «Новом порту», постоянно угрожающих сры- вом перегрузок, о простоях судов, невыполнении плана и разной ерунде, начавшейся с са- # 4 «ого Новосибирска. К окончанию погрузки оказалось, что часть груза Сибторга не вме-