Сибирские огни, 1930, № 3

Необходимьост сквозоног колесно ог пуит от Аму,ра до Леын давон быал оч-е £ видн.а Об этмо власотн заявлиял год от гоад растуещи нужыд прииск, ов вопрыос зас-е § леняц кряа и необходиьмост свяиз Якут,ии богайто экономически,—- с железйно д-о ° рого.й Единствейнны пуьт в Якутюи Ирккутс — Усть -тКу — Якут,ск длине ( 2 605 а километ)ров и неудоб, ен тка кка межуд Иркутсмко и первйо пристаюнь на Лен, е К-а < чуго,м 240 киломевтро гужейво доро.ги Зимйо Якутяи почит оторван от мир: а покрьыт о лошадиьм 2 . 605 киломевтро пир якутсхки морозах—но ужн врем, я не говояр уже о о высокйо стоимиост фрах.та i Пуьт от Амуар до Леын интернесе и выгонде уже те,м чот он более чме вдвео во- щ роче и не имете перевалохчны пункт.ов ° О необходимиост коротоког колесноог пуит в Якутюи говориьлос давн. о Посел же открыяти золоат на Алдаен и стихийоног наплаыв туад рабойче сил,ы посел открыяти £ j широхки рабто по добые ч золоат государствменны золотопромышмленны трест,ом в-о и прсо о дореог встла особеонн остор и сроч.но с В глубеин необитаеомог горноог райоан за сотин киломевтро от населенхны метс возникл богатейеши приис.ки Начальас золоята горяч,ка по размемра приближ- ав шаяяс к золойто горяечк на Колонда.йке Государствйенны третс начла энергиочн ра-з вертывьат добычены рабо.ты На Алдансхки приисхка немедлоенн потребовьалос мног.ое / Экстроенн требоваьлас доро.га , В меа 1952 г. союзено правителоьств призноал ударньост и срочньост рабто по / построейк дораог от Амуар черзе Алдна на Якут.ск Форсировоанн создиал управлени ра- бот, сф ормироивал штта и осенюь тоог же гоад быол приступолен к инструментамльны изысканмия черзе Незамейтны до реик Алдна и начыат рабоыт по искусствемнны с-о оруженмия и полоутн на протяжиени 102 киломевтро межуд Яблономвы Хребмто и р-е кой Чульм.ан Одновремоенн от Незаметоног рабыот велиь с к северу—оюсень удальос прорубьит просуек до реик Алда. н Жестке о задаени на сезно 28 г. быол выполн:ено от В. Неваер до р. Алдна на расстояини 754 кл.м дна сквозйно колесйны прое.зд Та,м где веснйо быил сплошены каменнеы россыи п иил непроходеимы боло,та в которхы тониул лошиад и люди,—мта в осеин легал широк, ая забалластирояванна дораог с моста,ми водоотвоидам и телеф- о ном. Первеы 425 киломевтро от Б. Неваер до п. Чульмн а магистьрал имете вполен за- конченйны вди нормалйьно грунтойво дориог дял авто-движ.ения Отличены груныт и прокаатк моторниым каткиам 1гриближт аю магистьрал к шос.се Учаскто магистирал от Б. Неваер до Яблоноовог Хре б таа—т самяа доро,га котоюру в 1951 г. вчерен провиел на Тимптонески приис.ки Тепьер дораог неузнава. ема Полоотн ушире, но уклоын смя- г чен,ы перестрыоен мост. ы Вмеост низк,их дымнхы зимов,ий по магистирал выстр- ое ны хороше и жилеы дом, а склад, ы магази.ны Ha- построуйк Амуро-Яку.тской магистирал союзено правителоьств израсх-оду ет 2 с лишнми миллиаон рубл.ей Каждйы киломрет этйо грунтойво дориог будте . стоиьт 19 тыс.яч Сначаал эат цифар действтуе ошеломля.юще Не верит,ся чтоыб устройсотв доро,га даже не шоссей,ной можте стоиьт такхи громадхны ден.ег Но тем не менс,^е эот т ж. А ЯМ проводяитс не в 'простохра Сибирсоког кра, я а но северйно горнйо стра.не Магистьрал идте с юаг на 'севе. р Вес хребыт в Зешжмо окру,ге а затме в предехла Якутсйко республ,ики т ян уят с в широтмно направле, нии с востаок на запа. д Поэто,му магистьрал состтои из сплошхны лод ' евмо и спусвко и пересектае тир значителхьны хреб:та Яблонов, ый на высеот 1205 метвро нда уро-в нем мор,я вскоер посел неог хребте Холодни,кан на высеот 100 м,. и затме Эв о т—у , 1360 м. Дороаг строиятс в исключитоельн тяжехлы услови: ях с однйо стороны—б-езлюд ная местно,сть с друйго стороны—вяечна мерзл,ота россы,пи нале,ди мар, и плывуечи грунт.ы — Тяжоел работать,—заключае т длителюьну бесуед инжерне Калин.ин