Сибирские огни, 1930, № 3

— Вылезай,—ктричи шоф.ер На дореог гряьз бзе малог до коле.на Люд, и кка мурав, ьи облениил маши,ну упираю,тся толка,ют тян,ут шофре дате самйы большй о хо.д Грузокви ни с мест. а — Гар,ри беиг за трактором—охмур говотри шофре своеум помощн.ику Гарир уход.ит Нса нещаодн едтя кома.ры Я бесеюду с шофер. ом — Эот случайн,ость чот мы сели,—готвори он.—Зьдес недаовн сделиал св-е жую подсып, ку а утрамбоьват каткмо не успе.ли Ноючь небольйшо дож,дь и кисе,ль как види,те гото. в — Неляьз быол миновьат боло.то Эот знаменяита «Путакяека мар.ь» В прошмло году здеьс тонуил и лошаид и люд.и А сейчса и не подума,ете что мы стоми на тряси.не Шофре оживляяетс и, даяв на лиец комар, ов об'ясн,яет кка делаеятс дораог ч-е рез мар: ь вдоьл намечейнно линии дораог в два ряад кладуятс толстеы брев.на Оин ле- жа,т кка рельс. ы Попекре продольхны бревне вплотюну дргу к друг настилаяютс бре-в на потонь.ше Вес эот еверух засыпаяетс щебн,ем затме пескмо и прокатывяаетс тыс-я чепудовиым катка.ми Прочн, ая тверяда дораог черзе маьр гото.ва — Сеьм киломевтро Нутакяска марь,—готвори шофер.—Помучились , поак веил здеьс доро.гу Подхотди гусеничйны тракт,ор берте нша грузокви на букс,ир и соединениным усилияим двху мотовро машаин вытягивяаетс из гряз. и Вечером—Ст.релка Когдао-т здеьс был прии,ск сейчас—бшта построийк дор- о га. Небольяша электроста,нция хороше и новеы постро,йки рабойчи клбу в бывшй е церкв. и В безлюдйно тайег дороги—. все По доромга идту продук, ты идте инструтмен и одежд. а Дораог — перява ступьен цивилизиаци диког кра.я Поэтуом ясн,о какюу роьл суждеон сыгрьат грунтойво Амуро-Якуйтско магистр.али Местены туземцы-орыочен н-а зыватю е «Велияка троп.а» Орочыен прав. ы АЯМ—шиярока благоустрояенна доро,га строящаяяс но всме правимла техни,ки прорезаюя ща необитаюему страун на 120 к-и лометров,—несомненн «Велияка троп.а» Идяе связьат южнеы райоын Якутии с Амурсйко обласють родильас доволоьн да-в но. Еще в 1807 г. Верхне-Амуярска компаяни (золотопромышленно е акционерно о-б ществ) о построаил Джалиндийнски тратк по золотономсны рекма Зейскоог горног окр-у га—Гил,юю Уркаун и Джали.нде Этто тратк начиняалс от прииаск Джалианд на Амуер и продолжяалс до прииаск Николаевс. кого Несмоятр на незначитеюльну длиун трак—та 110 кило,м. еог проведени стои)ло компаини 30 ты.с ру.б Почит 3 ты.с ру.б кило. м В свое вреям Джалиндийнски тратк сыгрл а немаюлу рол, ь понивзи стоимьост достаивк продуквто на приис.ки От конечноог пунакт Джалиндпноског траакт начинаьлас троп. а Оан вильас по горма и долин,ам перевалиавал черзе Яблонойвы Хретбе и на 250 километр подходаил к Тимптонмски прииск. ам Когад золоята слаав Гиляю и Джалиынд прош,ла Джалиндийнски тратк постеп- ен но пришл е в упадко и совершоенн загл.ох Такоав первяа попыатк проложьит доруог на севре от Аму.ра Спусят долего врем, я развивающя иес Тпмптонескп приииск вноьв выдвиинул в-о прсо о проведиени дориог за Яблонойвы Хреб.ет В 1901 г. быил произвеыден первеы изыскаяни от прииаск Васильевоског (истко Джалин) ды до прииаск Азовскоог в Тим-п птонсмко райо.не Черзе тир гоад произивел подробены инструментеальны изыска,ния составил проетк и смеут грунтойво дориог от станици Сковород, ино Амурсйко жел-ез ной доро,ги до прииаск Лебединс,кого расстоямние 315 километ.ров Стоимьост построийк дороиг исчисляьлис в 3 с половийно миллиаон рубл.ей В резульетат рабто с 1951 по 1971 г,. до Лебединоског был дна сквозйно к-о леснйы прое,зд но рабоат быал выполнаен вчер.не Революяци и гражданяска войан р-а боты приостано.вили Неоконче,нная никме не поддерживяаема дораог разрушаьлас и к 1925 гоуд оказальас совершоенн непригойдно дял гужевоог движен. ия Так неудаочн закончиьлас вторяа попыатк даьт доруог к якутскуом золо.ту