Сибирские огни, 1930, № 2

<В Югорском Шаре наступает ночь. Значит, встанем на якорь. Суда пройдут пролив только завтра. Я пишу радиограмму. Новосибирск. Роста. — Шестого первый отряд Карской составе четырех морских судов, вышедших Оби, прошел Югорский Шар. На всем пути от Нового Порта до пролива не встрети- лось ни одной льдины, всюду свободное темнозеленое" море. Лед южной части моря растаял весь под влиянием сильных дождей, бурь. Однако, отряд запоздал пути трое суток вследствие невозможности войти пролив тумане... Задержка морских судов обхо- дящаяся тысячи золотых рублей ставит очередь вопрос оборудовании входов проливы Карского моря радиопеленгаторами, надлежащей обстановкой, при которой проводка судов будет возможна при всякой погоде... — Мистер Вивиэн,—говорит Джон,—моторная лодка... Я жму руки англичанам и цветным людям, столпившимся в темноте у шторм- траппа. Капитан Дэвис просит прислать с «Красина» судового врача, чтобы изо- бличить кочегара. Отлично. Советский врач освободит его от тяжелой работы... *— Прощай, .«Сингльтон»! В моторном катере русская речь. Холодные брызги летят через борт так же, как в «Новом порту». В черной воде отражаются большие огни черного гиганта. Вот он, гуд шип, «Красин»! Катер пристает у кормы ледокола, Гигантские струи льются из квадратных вы- ходных отверстий охладителей, свидетельствуя о его угольном жаре и мощи. Выждав, когда волна поднимет катер, я берусь за тетивы и ставлю ногу на ши- рокую деревянную струну красинского шторм-траппа. (Продолжение следует).