Сибирские огни, 1930, № 2

Теперь командует |«Красин». Корабли полным ходом идут за ним. Наступает 2 вечер. Отвесные скалы острова Сокольего встают слева. Направо ровный берег Вай- о гача. Широкий прибой отмечает его белой пеной. Не пену ли мы принимали за лед? Где же тот страшный лед, о котором вопило радио? Льда не было. Лед растаял... 5 В проливе «Красин» сбавляет ход. Нас немедленно нагбняет норвежец «Сик- д сти-фор», чтобы поболтать о разных вещах. «Сиксти-фор» все время шел за нами ? сбоку, проявляя независимость своего характера. Капитан Смит, греясь у трубы, уве- '• рял, что таково норвежское самолюбие. , s — Они не любят итти за английским кораблем. £ Мы ловим две быстрых радиограммы «Сиксти-фору». х — 'Пожалуйста, займите ваше место в конвое... s — Займите немедленно ваше место. Проход в проливе узок. = Капитан Дэвис орет в рупор: — Идите за нашей кормой! Норвежец помедлил, но ответил великолепным снисходительным басом: • — Ладно! Пол-месяца перед этим норвежским .«ладно», по пути в Карское море, «Сиксти- фор» пропал. Отряд свистел, вызывал, сигнализировал—напрасно. Связались по ра- дио: ^«Где вы»? Капитан «Сиксти-фора» ответил: «Имея назначение в :«Новый порт», иду кратчайшим путем через Карские ворота». Пришлось об'яснять норвежцу, что «Карские ворота» полны ненанесенными на карту мелями, рифами, «банками» и за- громождены льдом. С такими людьми приходится работать нашим морякам. ... Югорский Шар. Мыс Каменный. Вайгач. Я перечитываю выписку из полюбившихся мне рассказов поморских мореходов, что записаны дьяками тобольских воевод... ;«А подле Югорский Шар, подле остров Вайгач, ходу гребыо день—проезд из моря окияна в урочище, в Нярзомское море. А тот проезд промеж берегов, а по бере- гу лежит грядою камень, а поперек проезду верст с пять, а инде и меньше, а проезд местами глубоко, а инде мелко; а на острову Яайгаче место пустое, людей нет». Югорский шар