Сибирские огни, 1930, № 2

Кроме того, я обыграл капитана Дэвиса в шахматы. Матросы, кочегары, масленщики, механики постепенно покидают кают-компа- нию. Они спускаются вниз, в «красный уголок», в каюты для команды. Эти каюты и «красный уголок» много хуже верхних кают и кают-камнании теплохода, но иностран- ным матросам они кажутся настоящим завоеванием социализма. Мы говорим о Советском Союзе... Моя каюта на верхней палубе. В мутной заре рассвета вспыхивают далекие бе- реговые маячные огни. Крепкий норд-вест пронизывает и гонит сон. Лепестки «розы ветров» Нового порта, в противоположность южным цветам, тянутся к северу. Тяже- лые волны плещут в борта соседнего лихтера, бесполезно стоящего на якоре. Звенит су- довой телеграф. Глухо и ровно берут моторы. «Сибкрайком» развозит иностранных мо- ряков и наших грузчиков по их судам. — Явное упущение, явное упущение,—бормочет механик. — Для развозки грузчиков надо было нанять катерок, в роде «Тороса». Вахтенный журнал машинного отделения теплохода говорит о том, что тысяче- сильные моторы пускались и останавливались по 50-60 раз в сутки. Новый порт Механика «Нового порта» встает пред мной во всей своей неприглядности. Мы подошли к «Сингльтон-Аббп», самому большому из иностранных пароходов. Он уже с неделю был погружен и стоял готовый к выходу, дожидаясь остальных судов первого каравана, которых не успели погрузить, пользуясь временным затишьем. Каждый день простоя «Спнгльтона» обходился нам в 500 золотых рублей. В Новом порту или в другом месте Обской губы необходимо построить искус- ственный порт. Приблизительная стоимость его определяется в 10-12 миллионов руб- лей, т.-е., при современном росте карских экспедиций, сравнительно немного. В 1929 г. в Обской губе было 13 морских пароходов, в 1930 г. будет 25, к концу пятилетки— около ста. Пятилетний план Комсевернути построен, главным образом, на экспорте леса. Этот пятилетний план составлен ко второму году пятилетки. Год назад пятилетка Ком- северпути предполагала, что количество морских торговых транспортов, идущих к бе- регам Сибири, в Обскую губу и в Енисей, через Карское море, в 1933 г. будет равнять- ся 80. Теперь эта цифра увеличена, примерно, в четыре раза. Несомненно, что через