Сибирские огни, 1930, № 1

Касаясь условий хранения лесоэкспорта в Халас-пугорк, следует отметить,—^го- воря языком официальных отчетов, - что «хотя все находившиеся на берегу лесные Гру- зы, после двух с лишним месяцев хранения, достаточно хорошо сохранились, все же хранение грузов на берегу, без специальных лесных площадок нужно отнести, в усло- виях тундры, к примитивным способам хранения».... От базы на Халас-пугоре до обского бара, мыса Ям, 218 километров. Тяжелая вода Оби, взболтанная зыбью, становится коричневой, как кофе с молоком. Муть. Вода для питья очищается фильтрами.- Повальные желудочные заболевания глушат людей, словно знаменитый «замор воды» рыбу. Ванна, налитая этой водой, кажется грязной, как лужа. И вынимаю проявленные негативы из промывюг, запудренные илом. Вели- кая река несет миллионы кубометров тведри. Это не только ноток воды, но и поток су- ши. Он- наполняет пресной водой всю Обскую губу, так что прежние мореплаватели считали ее рекой ОбьЮ, и постепенно осушает залив. Бар Оби у северного берега начинается близ Ям-сале на полуострове Я-мал. Морское название «бар» означает песчаную или илистую насыпь, образующуюся в устьи реки и отделяющую ее от моря. «Почти все такие наносные валы лежат поперек устья и имеют форму полумесяца, выпуклая сторона которого обращена к открытому морю». Обский бар пока еще командует нами и долгое время будет командовать. Если бы он был проходим для морских судов, как на Енисее, Обская часть Карской экспеди- ции была бы совсем иной. Это для него построены могучие морские лихтера и тепло- ходы, из-за него место встречи морской и речной части экспедиции перенесено в бухту «Новый порт», в 112 километрах от устья* € речными барами пытались бороться очень давно. Предание гласит, что какой- то турецкий наша обязал каждое судно, выходящее из Дуная, при переходе через бар, тащить за кормой тяжелую борону. Паша достиг того, что глубина фарватера на Су- линском баре стала держаться на 4 метрах, тогда как раньше она была в два раза меньше. Такой способ успешно применялся в устьи Миссисипи, где правительство С. III. «держало на баре несколько пароходов, которые с помощью черпаков и борон безостановочно поднимали ил с речного дна и таким образом не позволяли ему оседать <жова на дно». (Э. Реклю.—Реки). Наиболее надежным мероприятием в ряду мер борьбы с барами являются морские каналы, идущие в обход, в грунте. Так, например, создан Ленинградский порт; но такой канал требует огромных затрат и для Оби отодвигается в неопределенное бу- дущее. Поэтому единственным правильным решением остается пока постройка специ- ального полуморского флота, предпринятая Комсеверпути. Для речных судов бар Оби вполне Проходи. м Наиболее глубокая его борозда, напоминающая формой латинскую букву S, ежегодно обставляется, вешками гидрогра- фическими судами Убекосибирн, перед началом навигации. Бар Оби недостаточно исследован, возможно, при выходе «Большим жерлом» удастся найти большие глубины, но плавание там сопряжено с риском при тех внезапных штормах, которые часты в этих широтах. Не даром выходной мыс Надымской Оби носит красноречивое имя — «Мыс жертв». Мы прошли «Хамавельской Обью». Я записал в своем дневнике: 14 августа. День теплый и тихий. Т + 1 9 , С Стоим у моря и ждем воды (!). Обский бар. Становится не по себе, когда смотришь на это безбрежное пространство и слышишь безразличный и бодрый выкрик наметчика: ше-есть! Великая река не имеет настоящего выхода в море... Глубины на Обском баре меняются в зависимости от направления ветра. Север- ные ветра значительно поднимают уровень. Мы пришли к Ям-сале при легком южном ветре. Один из лихтеров, груженный слипперами, пришлось отгрузить. Потеряли сутки»... Следующий день был такой же теплый и тихий. Карская экспедиция вышла в Обскую губу, по направлению к бухте 'Новый порт». Впереди шел пароход «Волга» с лихтером и баржей, в, середине— «Сибвраиком» со своим возом, в арьергарде—'«Кра- сноармеец». 6 л. Сиб. Огни