Сибирские огни, 1930, № 1

5 ваторы, компрессоры, пневматические кузницы, под'емные к р аш, пневматические о копры. Впервые применяется также тракторная вспашка. Землю, вспаханную трак- £ тором, черпают железными скреперами, похожими на огромные плицы, и везут на >; линию. н В 1928 г. на севере работало 25 скреперов, а в 1929 г. — больше 400. Это 00 дает экономии на один кубометр около 30 копеек. < В мулалинской выемке целый день скрежещут сверла. Пока стрелка отсчиты- ° вает часы рабочего дня, человек, стоящий у «молотка», сменит четыре комплекта § сверл, заправленных в кузнице под наблюдением высокого и сухого американца. R | шесть часов вечера люди уходят из ущелья. Тогда никого не пускают за черту, отме- ш ченную красными флажками. В круглые дыры кладут аммонал. Дрожат горы от взры- ° нов, тысячи кубов камней взлетают на воздух. В ущельи снова появляются люди, ь на вагонетках отвозят камень. Рядом с американской техникой — египетская. — Строим быки так же, как строилась пирамида Хеопса, — улыбаясь, говорит < прораб. — У нас нет под'емника. Только на-днях получим. Смотрите, какие нодмосткп мы вынуждены были сделать. Подымаем на «медведке». На деревянную тележку на крошечных чугунных колесиках каменщики поло- жили огромный камень, взялись за лямки и потянули вверх. Здесь первый и послед- ний раз на Турксибе слышал я унылую русскую «Дубинушку». Под'емник получили поздно, потому что слишком плохая дорога связывает Му- лалы с ffiapa J %MOM: за 250 верст везут сюда груз на волах и берут по полтора руб- ля с пуда. Инженер говорил о трудностях строительства. — Нет подножного корма. У нас двадцать лошадей занято только на пере- возке сена: возим за семьдесят километров. Пятьдесят лошадей развозят кипяченую воду. Часто дует сильный ветер. Бывают такие песчаные бураны, что рабочий рабо- чего не видит. Вчера моего помощника немного не сдуло с устоя с инструментом. Ус- ловия для работы ужаснейшие, но, — инженер кашлянул и повысил голос, — клад- ку береговых устоев закончили на десять дней раньше плана. Быки закончим к сроку —• первого ноября пропустим укладку. В каменном карьере работает перфо- ратор. Дает сто кубометров в день. При ручной работе надо было бы поставить там больше ста человек. V. Разгорво с инструктморо Балабаномвы На Турксибе развертывается соревнование. Условия работы обоих укладочных городков одинаковые, но расценки разные: северяне получают по 226 рублей за километр, а южане — 298 рублей. Узнав об этом, северяне сказали: 4 — Вызываем на снижение расценок. Так началось соревнование северян с южанами. В Айна-Булаке около клуба — большая доска, на нее приклеивают плакаты с вызовами, ответами и результатами работы. С той доски записал я в свою книжку: «Плотники группы Мальцева при социалистическом соревновании увеличили производительность на 20 проц., снизили прогулы до 0 проц». Десятник Криворог вызывает на соревнование десятников Седельникова, Гра- дина н др., работающих на 4 дистанции». «Кирпичники увеличили производительность на 26 проц. за один месяц и прод- лили договор по соревнованию до конца сезона». В 'Мулалах профсоюзный инструктор Балабанов встретил нас возгласом: — А-а, писучин народ! Приходите ко мне через полчаса. Сейчас приехал, а завтра снова уезжаю на линию. Материал есть интересный. Сознаюсь, я шел к тов. Балабанову не веря, что разговор с ним будет интерес- ным. Я беседовал со многими профработниками на Турксибе и почти всегда слышал: — Одним словом, в общем и целом, сдвига есть большие, — так и пиши.