Сибирские огни, 1928, № 4

окр., Болотном, Томского окр., и Соро- кине, Барнаульского округа. Каждый комбинат будет состоять из электрической станции, мастерских, мельницы, маслозавода и др. индустри- альных предприятий. В организуемые электро-товарищества входят крестьяне и все государственные и кооперативные организации района. Электро-Момбинат в с. Шелаболихе, Барнаульского округа, уже пущен в дей- ствие. Работают электрическая станция и мельница с нагрузкой в 1500 пудов зерна в сутки. ЦИНКОВЫЙ ЗАВОД. Начатый постройкой при ст. Белово, Кольчугшгской ветки, Кузбасский завод будет первым крупным цинковым заво дом в СССР. По своему оборудованию и по применению последних достижений техники этот завод явится первым в мире. На работы по постройке до 1 октября ассигнован 1 миллион рублей. Весь за- вод будет стоить около 16 миллионов руб., при чем одно лишь оборудование его обойдется в 7 милл. руб. Приобре- тено уже шесть километров рельс для прокладки ветки от завода до ст. Бело- во, строятся вспомогательные здания. Первые годы цинковый завод будет работать на цинковых концентратах Риддера, а затем—на Салаирских цин- ковых рудах. РЕГУЛЯРНОЕ ПОЧТОВО-ПАССАЖИР- СКОЕ СООБЩЕНИЕ ИРКУТСК— ЯКУТСК. До нынешнего года почта по р. Лене, на участке Качуг—Усть-Кут, доставля- лась самым «первобытным путем»—на лодках, поднимавшихся против течения при помощи конной тяги. Путь между Качугом и Усть-Кутом (517 километров) лодки совершали шесть-семь суток, а обратный путь на два-три дня больше. Теперь положение меняется: в июне из Качуга в первый рейс до Усть-Кута вышел теплоход «Ленинец», проделав- ший весь путь туда и обратно (1034 ки- лометра) в пять суток. Вниз по течению он потратил 31 час, на обратный путь— 81 час, восемь часов потрачено на оста- новки. На буксире «Ленинец» вел баржу с почтой и пассажирами. В дальнейшем теплоход будет регу- лярно прибывать в Усть-Кут раз в не- делю, ко времени отправки в Якутск почтово-пассажирских пароходов. Та- ким образом, удалось установить сквоз- ные пОчтЪво-пассажирские рейсы Ир- кутск—Усть-Кут—Якутск, что повлечет за собою снижение эксплоатационных расходов за доставку почты. Пассажирский билет на «Ленинце» от Качуга до Усть-Кута стоит 15 рублей, на частных же теплоходах 20-25 рублей. Заплатив эту сумму, пассажир почтово- го теплохода пользуется спальным ме- стом. ПЕРВЫЙ В СИБИРИ АВТОМОБИЛЬ- НЫЙ ПРОБЕГ. 31 мая состоялся первый в Сибири ав- то-мотопробег, организованный Омским авто-клубом. В пробеге участвовало пять- авто-машин и 10 мотоциклов. Цель про- бега—пропаганда в деревне задач Авто- дора и информирование деревни о теку- щих политических событиях. Машины шли в пяти направлениях, по' 350 верст, делая остановки на каждом крупном пункте, в районных селах. Во время пробега организованы тройки Автодора. ОХРАНА МАТМЛАДА У ОЙРОТОВ И ТУНГУСОВ. Нынче впервые организована широ- кая работа по охране материнства и младенчества у сибирских туземцев. В Ойротии работу охматмлад начал с организации уборных (новость в ги- гиене жилища, а отсюда и самого ре- бенка), постепенно переходя к пере- движной консультации, затем постоян- ной, к яслям и т. д. В Туруханском крае начата организация передвижной кон- сультации. Характер этой консультации чи- сто-исследовательский. В задачи ее входит ознакомление с отдельными туземными группами, представляющими Туруханский край, изучение их быта, правового по- ложения женщины, нащупывание мето- дов по организации дела охматмлада, обследование проводимой работы. Ме- тоды работы самой передвижки: прием детей, главным образом, раннего возра- ста, советы матери о воспитании ребенка, обучение матерей уходу за ребенком, прием матерей вообще, проведение бе- сед с выставкой, чтение литературы и т. д. Неизбежна, конечно, некоторая ме- дицинская помощь населению. Состав передвижки: врач, акушерка, фельдше- рица и рабочий. НАРОДНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ В БУРЯ- ТИИ. Школьная сеть Бурятии по пятилет- нему плану увеличивается на 224 ком- плекта школ I ступени. Вместо 761 ком- плекта, пятилеткой предусмотрено 875. Пятилетка предусматривает и реор- ганизацию 9 семилеток, из коих 4 бу- дут реорганизованы в ШКМ и 4—с 9 клас- сами в школы второй ступени. Кро^ ме того, будет открыто 2 новых ШКМ, и