Сибирские огни, 1927, № 5

сится развитие свеклосахарной и цементной промышленности. Первая, при высоких фрахтах на сахар, получит возможность построить свекло-сахарные заводы и окупить затраты на них в несколько лет; вторая же при усиливаю­ щемся строительстве в Средней Азии удовлетворит спрос на цемент, подвоз которого из внутренних районов Союза обходится в настоящее время выше его стоимости. Киргизия богата наряду с этим огромными пастбищными пространства­ ми, являющимися базой для животноводства: мясного и шерстного овцеводства, конского стада и стада рогатого скота. В частности, в Киргизии имеются все возможности для развития мериносового овцеводства, которое может дать тонкую шерсть, в настоящее время ввозимую из-за границы на десятки мил­ лионов рублей. По плану вывоз Киргизии за пять лет (к 1931-32 г.) увеличится до 208,3 милл. руб., т.-е. на 73 проц. Почти в таких же размерах намечается и ввоз товаров. С проведением дороги, которая даст толчок развитию произ­ водительных сил Киргизии, товарооборот последней еще более увеличится. Аналогичное с Киргизией влияние дорога окажет и на Казахстан, про­ ходя через две его губернии—Джетысуйскую и Семипалатинскую, с населе­ нием в 1.500 тыс. человек. Из 120 милл. рублей вывоза по Казакстану в 26-27 году (по плану) на хлеб приходится 43 милл. руб., мясо—22,4 милл. р., рабо­ чийскот— 10,5 милл. р., сырье и пушнину— 29 милл. Во ввозе же главная доля приходится на текстиль—48 милл. руб., с.-х. машины и т. д. Из этого строе­ ния бюджета Казакстана мы видим, что он будет при проведении дороги снабжать хлебом, мясом и рабочим скотом средне-азиатские республики, ко­ торые получат возможность расширить площадь посева под технические культуры и, в том числе, под хлопок. Ввоз же промтоваров в значительной степени будет обеспечен из Западной Сибири. Население средне-азиатских республик, которые будут находиться в сфере экономического влияния дороги, по данным средне-азиатского эконо­ мического совета на 1925-26 год, представляется в следующем виде: Общая численность населения выражается, таким образом, в 8.425 тыс. человек. Площадь посевов Сред. Азии, по тем же данным, в 25-26 году опреде­ ляется в 2.830.000 гектаров. Из этого количества поливные посевы (орошае­ мые) составляли 2.043.000 гектаров и богарные (не орошаемые)— 786.000- гектаров. По пятилетнему плану предполагается увеличение богарной пло­ щади до 1.208.000 гектаров, т.-е. на 53,6 проц.; орошаемую же площадь пред­ положено увеличить на 1.300.000 гектаров, т.-е. на 63 проц. (941.000 гекта­ ров предполагается получить путем восстановления недействующих ныне оросительных сетей и 359.000 гектаров—путем нового орошения). Богарные площади засеваются по преимуществу под зерновые культу­ ры, из которых пшеница составляет 78 проц., ячмень и овес— 17,4 проц.; остальные масляничные. На орошаемых же землях производятся посевы под хлопок—25,8 проц., зерновые и бобовые—-57,3 проц.; остальные—бахчи, огороды, люцерна. Политико-экономическое влияние дороги распространяется не только на -азиатские республики, но также и на Западный Китай. Числен- Плотность ность на 1 кв. клм. Узбекистан ..................... Казакстан (две губ.) . Таджикистан . . . . Туркменистан . . . Киргизская АР . . . 4.417.000 25.8 1.455.000 2,1 759.000 5.6 965.000 2.3 829.000 4,2